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铁路货运安全大数据功能架构设计 摘要：随着大数据、物联网、云计算等现代化技术日益成熟，为铁路货运安全管理智能化提供了有效的技术手段。结合铁路货运内外部数据需求，以及铁路货运安全风险识别和风险预警功能需求，提出“风险管理评价+风险预警+综合分析”的铁路货运安全大数据功能架构，探讨铁路货运安全风险评价功能、货运关键项点安全风险预警功能，以及货运安全综合分析的功能，为有效提升铁路货运安全智能化管理能力提供决策依据。 铁路货运安全是铁路货运的红线和底线，是保障铁路货运质量的基础与支撑。近年来，铁路货运系统强化铁路货运基础建设，从设备更新、制度建设、人员培训等方面采取有力措施，有效地提升铁路货运安全保障能力1 铁路货运安全大数据功能架构分析立足铁路货运安全风险实时预警的难题，铁路货运安全大数据功能建设需要以统一铁路货运内外部信息为基础，面向安检查危、装载加固、动货混跑、装卸作业、危险货物、超限货物、鲜活货物、货损货差等铁路货运突出安全风险项点，实现及时准确地识别与预警，提高铁路货运安全风险防范能力。1.1 数据需求分析铁路货运安全大数据功能建设需要对铁路货运内部和外部的相关数据进行汇集，同时对不满足需求的货运站、货检、危险货物、集装箱、保价、零散快运平台等相关信息系统进行改造升级，以满足安全大数据的功能设计需求(1）铁路货运内部数据。主要包括电子运单数据信息、确报相关数据信息、货运站作业数据、铁路集装箱运输管理数据、铁路接取送达系统及取配通系统数据、货检系统数据、限界系统数据、货运计量安全检测报警数据、电子施封锁数据等类型数据，以及线路字典、车站字典、线站字典、车型字典、车务段隶属关系字典等铁路主数据系统内信息。(2）其他外部数据。主要包括工务部门铁路防洪应急管理系统和列车运行监控记录装置(LKJ)数据、安监部门的安监报数据、事故认定情况数据、车辆部门的列车运行状态地面安全监测系统(TPDS)数据。1.2 功能需求分析风险识别、风险预测和风险处理是企业风险管理的主要步骤。铁路货运安全管理的目标是实现安全风险的高效管理，要求铁路货运安全大数据能够及时准确地对风险进行识别和预测，以便于铁路货运管理部门采取措施精准治理。(1）铁路货运安全风险识别。结合安检查危、装载加固、装卸作业、危险货物、超限货物等铁路货运安全管理要点，以铁路货运场站、货运作业、设备健康状态等为重点，能够准确找出安全事故及隐患的影响因素。明确风险临界点，实现铁路货运安全风险分级分类管理，为风险预警与综合分析提供基础支撑同时，从全面掌握铁路货运安全事故和突出隐患的全局角度，需要根据所属货运作业类型、责任单位、发生时段、具体原因等进行多维度分类统计，实现隐患特征分析、精准治理等1.3 功能架构铁路货运票据电子化基本贯穿了货运业务全过程，有着技术较前沿、设计合理、延伸能力较强、应用面较广泛的特征，在现有货运组织活动中的地位尤为重要。因此，充分利用货运票据电子化综合应用平台所取得的成果，以铁路货运安全基础数据采集与整理为支撑，以货运安全风险管理评价、货运安全风险预警、货运安全综合分析3大功能为重点，进行货运安全大数据相关应用建设，满足多层级、跨部门货运安全作业及管理需求。铁路货运安全大数据功能架构如图1所示。2 铁路货运安全大数据功能设计分析2.1 货运安全风险管理评价功能按照货运场站、货运作业、货运设备3个维度，开展基于大数据的铁路货运安全风险评价，确保设备状态、作业状态和设施状态良好。(1）货运场站安全风险管理评价。基于历史数据，结合货运量、事故数、货损货差、接取送达客户满意度等主要影响因素，给出所有货运场站(含专用线)安全管理综合级别；在选择单一货运场站后，给出主要的安全管理风险点的级别，并实现可视化展示，形成货运场站安全管理画像。(2）货运作业安全风险管理评价。(1)装卸作业安全管理。基于历史数据，结合装卸作业量、装卸事故数、货损货差等主要影响因素，给出铁路局集团公司装卸安全管理综合级别；在选择单一铁路局集团公司后，给出主要的装卸安全管理风险点的级别，并实现可视化展示，形成装卸安全管理画像。(2)货检作业安全管理。基于历史数据，结合货检工作量、项点识别数、处理效果等主要影响因素，给出铁路局集团公司货检安全管理综合级别；在选择单一铁路局集团公司后，给出主要的货检安全管理风险点的级别，并实现可视化展示，形成货检安全管理画像。(3)抑尘作业安全管理。基于历史数据，结合抑尘工作量、抑尘剂喷洒量、抑尘效果等主要影响因素，给出铁路局集团公司抑尘作业安全管理综合级别；在选择单一铁路局集团公司后，给出主要的抑尘作业安全管理项点的级别，并实现可视化展示，形成抑尘安全管理画像。(3）货运设备健康状态分析评价。(1)计