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软土区堤内建设填土对堤防抗滑稳定的影响分析 摘要：以南京江宁段长江岸线绿化提升项目为例，简要介绍了软土区堤内建设填土对堤防的安全影响有关评价内容和方法。结合工程实际，首先进行了抗滑稳定计算，结果表明填土后堤基抗滑稳定计算可满足规范要求，但在正常运用条件下计算安全系数值较填土前有所降低，填土对堤防抗滑稳定不利；其次进行了沉降计算，结果表明填土引起堤防沉降明显；最后分析认为填土对堤基渗透稳定一般是有利的。可为堤内建设填土设计和类似工程研究提供参考。 软土在我国滨江、临海地区广泛分布，近年来，随着经济社会的快速发展，特别是滨江、临海城市岸线整治、生态堤防和湿地景观等水环境建设工程的兴盛，临堤工程建设活动日趋频繁，由此而引发的软土区建设填土对堤防工程的安全问题非常突出，轻者引起堤防有害变形，重者可引发堤防滑移垮塌，危及人民生命财产安全。鉴于此，笔者认为临堤建设填土对堤防的安全影响评价十分必要，应引起建设各方的足够重视。本文以南京江宁段长江岸线绿化提升项目为例，简要介绍了软土区堤内建设填土对堤防的安全影响有关评价内容和方法，可为相关设计提供依据，亦可为类似工程研究提供参考。1 概述2019年3月，为加快构筑沿江森林生态廊道、建设世界一流绿色生态带，南京市实施了江宁段长江岸线绿化提升项目，其中，永翔钢市重件码头至新洲社区一村段总长约6.8 km，大堤内侧宽度100～200 m范围内，采用附近岗地第四系上更新统冲积（Q2 基本地质条件南京长江新生洲—新济洲段江面宽约4.5 km，受多个江心洲分割，长江分为宽度相当的左、右汊，分别宽约1.2 km，其中右汊为主汊。工程场址即位于右汊右岸，沿线属河流侵蚀堆积地貌，地势平坦。场址沿线与工程活动最密切的第四系全新统冲积层（Q(1）粉质黏土（(2)-1）：黄褐色，可塑状，局部软塑状，含少量铁锰质浸染斑点。场内广泛分布，层厚0.5～4.0 m。(2）淤泥质粉质黏土与粉土、粉砂互层（(2)-2）：灰色，淤泥质粉质黏土以软塑状为主，局部流塑状，含少量腐殖质；粉土、粉砂均呈稍密状。水平微层理发育，单层厚1～5 mm。层厚变化大，一般厚1.5～14.5 m。(3）粉质黏土（(3)-1）：灰色，软塑-可塑状，局部夹薄层粉砂，底部含粒径1.0～2.0 cm砾石。分布不连续，层厚变化大，一般厚2.0～10.0 m。除此之外，场址范围还分布第四系上更新统冲积（Q据GB 18306—2015《中国地震动峰值加速度区划图》，工程区50年超越概率10%地震动峰值加速度值为0.1g，地震动加速度反应谱特征周期值为0.35 s，相应地震基本烈度为Ⅶ度。3 堤内建设填土对堤防的安全影响评价3.1 抗滑稳定3.1.1 堤身抗滑稳定本堤防设计采用黏性土填筑，压实度不小于0.92，堤顶高程13.30～13.45 m，堤顶宽8.0 m，两侧坡比1∶2.5，迎水坡高程12.50 m以下采用混凝土护坡，背水坡高程8.00 m设置一级马道。堤身采用坡面复合土工布和多头小直径搅拌桩防渗墙防渗。两侧堤脚以外30 m范围采用黏土填塘。据现场调查，本堤防除堤顶路面局部存在龟裂、车辙等病害外，未发现明显的变形迹象，亦未有历史险情记录，堤身现状良好。堤内填土不改变堤身填土性状和结构形态，仅在其背水侧用黏性土培厚。因此，填土后堤身不存在抗滑稳定问题。3.1.2 堤基抗滑稳定本堤段沿线堤基中的淤泥质粉质黏土与粉土、粉砂互层（(2)-2）、粉质黏土（(3)-1）等软土，孔隙比大，含水量高，压缩性高，抗剪强度低。在填土荷载作用下，堤基可能沿软土发生剪切破坏。结合现场实际，选取5条代表性地质剖面进行计算。3.1.2. 1 计算工况基于保守状态，不考虑堤外混凝土护坡、土工布防渗以及防渗墙的作用，计算工况如下：(1）正常运用条件：设计洪水位11.60 m降落至水位8.50 m，同时考虑堤顶道路车辆荷载30 k Pa。(2）非常用条件：多年平均水位8.20 m时遭遇地震时，同时考虑堤顶道路车辆荷载30 k Pa。3.1.2. 2 计算方法采用瑞典圆弧法（式（1））计算，并按简化毕肖普法（式（2））进行校核，计算简图如图2。式中W——土条的重量，k N;Q、V——水平和垂直地震惯性力（向上为负，向下为正），kN;u——作用于土条底面的孔隙水压力，k Pa;α——条块重力线与通过此条块底面中点的半径之间的夹角，（°）；mc′——土条底面的有效凝聚力，k Pa；M本堤防工程级别为2级，规范要求抗滑稳定安全系数不应小于表1中数值。3.1.2. 3 计算参数选取结合规范有关要求和本段堤防地质勘察成果3.1.2. 4 计算结果采用计算软件《