齿轮齿条转向器设计计算说明书.docx

汽车设计课程设计说明书 车辆工程课程设计任务书 课程设计题目：汽车齿轮齿条式转向器设计及零件加工工艺制定 课程设计目的： 此课程设计是 《汽车设计》、《汽车制造工艺学》课程教学重要实践环节，其目的是： 培养学生理论联系实际的设计思想，巩固和加强所学的相 关专业课程的知识； 熟悉和掌握车辆设计和制造工艺制定的一般过程和方法， 提高综合运用所学的知识进行车辆设计与制造的能力； 熟练掌握和运用设计资料（指导书、图册、标准和规范等） 以及经验数据进行设计的能力，培养学生机械制图、设计计算和编写技术文件等的基本技能。 3． 课程设计时间： 2010 年 8 月 30 日~2010 年 9 月 23 日（ 4 周） 整车性能参数： 名称轴距 L 名称 轴距 L 前轮距 L1 后轮距 L2 最小转弯半径 R 数值 2500mm 1350mm 1360mm 4600mm 名称 车长 车宽 车高 车质量 数值 3930mm 1585mm 1857mm 1123kg 汽车齿轮齿条式转向器设计的基本要求： 技术参数： 线角传动比： 41.8mm/rad 齿轮法向模数： 2.2 西安科技大学 机械工程学院 车辆工程专业 0701班 何龙 0705030116 1 。 PAGE 10 。 PAGE 10 欢迎下载 精品文档 方向盘总圈数： 3.5 齿条行程： 61.5mm 设计要求：仅设计转向器部分。 齿轮齿条式转向器的零件加工制造工艺部分的要求 零件名称：齿轮 生产纲领： 1000~10000件，生产类型：批量生产；应保证 零件的加工质量，尽量提高生产率和降低消耗率。 尽量降低工人的劳动强度，使其有良好的工作条件；在充分利用现有生产条件的基础上，采用国内外先进工艺技术；主要的工艺要进行必要的分析论证和计算。 提交的文件资料： 装配图 1 张（ A1）、零件图 2 张（ A3）； 零件毛配图 1 张（ A3）； 零件加工工艺过程卡片 1 套、零件加工工序卡片 1 套； 课程设计说明书 1 份（ 20 页左右）（A4）。一． 齿轮齿条转向器的优缺点： 齿轮齿条转向器是由转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。 优点：结构简单、紧凑；壳体采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器质量比较小，传动效率高达 90%；齿轮与齿条之间因磨损而出现间隙后，利用装在齿条背部的、靠近主动小齿轮的处的压紧 弹簧能自动消除间隙，不仅可以提高转向系统的刚度，还可以防 精品文档 止工作时产生冲击和噪声；转向器占用体积小，没有转向摇臂和直拉杆，所以转向转角可以增大，制造成本低。 缺点：齿轮齿条转向器因逆效率高（ 60%~70%），汽车在不平路面 上行驶时，发生在转向轮与路面之间冲击力的大部分能传至方向盘，称之反冲现象。反冲会使驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车的行驶方向，转向盘突然转动又会造成打手，同时对驾驶员造成伤害。 二． 齿轮齿条转向器的输入形式及特点： 1．侧面输入，中间输出：与齿条固连的左右拉杆延伸到接近汽车纵向对称平面附近，由于拉杆长度增加，车轮上下跳动时拉杆摆角减小，有利于减少车轮的上下跳动时转向系与悬架系的运动干涉，拉杆与齿条用螺栓固连在一起，因此，两拉杆与齿条同时向左或向右移动，为此在转向器壳体上开有轴向的长槽，从而降低了他的强度。 2．采用两端输出方案时，由于转向拉杆长度受到限制，容易与悬架系统导向机构产生运动干涉。 3．侧面输入，一端输出的齿轮齿条转向器，常用在平头车上。 齿轮齿条转向器采用斜齿圆柱齿轮与斜齿齿条啮合，增加运转平 稳性，降低冲击和噪声。齿条断面有圆形、 V 形和 Y 形三种。圆形断面制造简单； V 形和 Y 形节约材料，质量小而且位于齿条下面的两斜面与齿条托坐接触，可以用来防止齿条绕轴线转动。 三． 齿轮齿条转向器计算载荷的确定。 精品文档 1、 引言：为了保证行驶安全， 组成转向器的各零部件有足够的强度，欲验算转向器各零件的强度， 首先需要确定各零件所承受的力及扭矩， 影响这些力的主要因素为轴向载荷、 路面阻力和轮胎胎压等。 为转动各转向轮需克服阻力， 包括主销传动阻力和车轮稳定阻力、 轮胎变形阻力和转向系中各摩擦阻力等。 2 、用半经验公式来计算汽车在沥青路面上的原地转向力矩MR= ① 式中： f ：轮胎与地面间滑动阻力系数G1：转向轴负荷， N P ：轮胎气压， MPa 将查资料所得数值： 胎与地面间滑动阻力系数 f=0.7 ； 整车整备质量 m=1123kg； 该车容纳乘客数 6 人； 每人质量约 60kg； 前置后驱转向轴负荷率为 55%。 G1=（