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绪论 ;二、课程目的和要求 通过本课程的学习，获得电机学及船舶电气设备必要的基本理论和基本知识，掌握船舶电气设备基本操作技能，为学习后续课程及今后从事船舶电气设备管理工作打下理论基础和实践基础。 三、如何学习本课程 1、学习要求： 1）．确实做到课前预习，课后复习。 课前预习──才能在课堂里跟得上思路，课后复习──才能及时消化。 2）．作业确实自己做，“COPY”者考试时将吃大亏。批改的作业一定要保存到期末。 3）．答疑：有问题及时问，不要积累。尤其是作业上的问题。 4）．注意每章节后的要点归纳。 本课程为港监考证课，相信大家会引起足够的重视。 ; 2、考试 初步商定：期末四个班统一复习。成绩计算：期末占 80% ；平时占 20% 。平时包括：作业和实验两部分。试题型式有两大部分：①．单项选择题；②．问答、计算题。 3、关于考证 据说考证题型以“单项选择题”和“关联题”（简单计算题）为主。∴应重视各个知识点的理解和学习。为此，每章节后的归纳更应重视。 4、关于教材 本教材编写的程度较为简单，有的部分可以自己参阅其它参考书。如，《电机学》、《电工学》等方面的参考书。 电机学：许实章，[较深，但较权威]；船舶电机学：陆让之（大连编），[较合适]。 ;第一章 磁路 ; 二、磁场强度 磁场强度H也是表述磁场的基本物理量（与电场中的电场强度相对应），（见书P．1．，式1-1-2和式1-1-3），单位为：安/米，也是矢量。式1-1-2表示的积分回路是任意的，而式1-1-3则为均匀磁介质中取磁力线作积分回路。 三、磁导率 和电导率相似，表示介质导磁的能力（见书P．2．，式1-1-4），单位为：亨/米，所不同的是：不同电介质的电导率相差非常大，而不同磁介质的磁导率相差相比之下就小很多（只是相比之下，实际导磁材料的磁导率还是相差很大的）。 [第一节要点]： 物理量的含意、单位（国际单位制SI和电磁单位制）、相互关系。 ;§1—2．铁磁材料及铁损 两类：铁磁、非铁磁（差别主要是：磁导率的不同）。 一、铁磁材料的磁性能 铁磁材料：铁、钴、镍及其合金。 1、高导磁特性 铁磁材料的磁导率μ＞＞μ0，相对磁导率μr＞＞1，但与导体的电导率比“＞＞”还是不够大。 2、磁饱和特性 （B-H的关系曲线称“磁化曲线，见书P．3．，图1-2-1） 可以这么理解：由于μr不够大，对于一定尺度的铁磁材料，当H足够大时，B却不能与H同步增大（跑到铁磁材料外，B-H关系为非线性）从而出现饱和，μ↓（下降）。 3、磁滞和剩磁特性 由于B、H非线性，H从一定值↓时，B↓的量较小，出现“磁滞”现象。 ;;§1—2．铁磁材料及铁损 ;§1—3．磁路 一、磁路和磁路基本定律 1、定义 ①、“路”的理解：所谓“路”—→“通路”，平坦的，路上无坑坑洼洼—→均匀的。（相对于“场”—→“场地”，通常不平—→不均匀的。） ②、磁路的定义： （见书P．4．，-8行） 主要由铁磁材料组成的、磁力线集中通过的闭合路径，工程上称为磁路。 “路” —→是均匀的（忽略材料上各点的差异；不均匀的话也可“等效均匀”）。 每段“路”中的量是，该段路中“各点的平均值”。 ③、注意点： “铁磁材料”，“集中通过”，“闭合路径”。 ④、联想： 一条“路”可能是“宽窄不同” —→可“分段”考虑。 ⑤、作用： 磁路是磁力线（磁通）通过的路径，传导磁能的路径—→传导磁能到需要的“工作区域”上，工作区域经常是“气隙”（即，“空气间隙”；非铁磁），∴“气隙”经常称为“工作气隙”。 ;;;;实用例子： （见书P．5．，图1-3-1） 工作原理简介：(a).直流电机；(b).交流接触器；(c).变压器；(d).继电器。 2、磁路的欧姆定律 ;;②、与电路比较 F —→磁势（相对于：电势），单位“安培”，或“安?匝”。 Ф—→磁通（相对于：电流），单位“韦伯”（或“麦克斯韦” Rｍ—→磁阻（相对于：电阻），单位“安/韦伯”（或“1/亨”，等）。 书P．5．，式1-3-3中，∵μ不是常数，∴Rｍ也不是常数，—→与饱和程度有关；与材料有关；与频率还有关。 [注意]： ★??? 电损耗可由i2?r计算（焦耳热），但磁损耗不可用Φ2?Rm计算。（∵电路中电阻r通常可认为是线性的，但磁路的磁阻Rm却是非线性的）。 ★?? 掌