行驶系故障诊断分析.pptx

;;3.1汽车高速震摆的故障诊断与修复 (汽车行驶稳定性常见检测仪器的使用); 一、前轮定位角失准，前束过大； 二、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；　 　 三、前轮福变形式轮胎螺栓数量不等； ; 四、传动系统零部件安装松动； 　 　五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形; 　六、减报器失效，前钢板弹簧刚度不一致；刀车架变形、铆钉松动或前轴变形。;汽车高速振摆故障的诊断与排除：;　二、检查前轮各定位角和前来是否符合要求，如失准应调整； 　　 三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；; 四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡； 　五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。;四轮定位仪器的使用;汽车前、后轮定位参数的变化不但会引起汽车操纵稳定性发生变化，而且进一步还会影响到汽车的行驶安全性、燃油经济性、驾驶员劳动强度以及轮胎等零部件的使用寿命，主要体现在以下几个方面： （1）主销后倾角过大：导致转向沉重，驾驶员易疲劳。 （2）主销后倾角过小：直行时转向轮摇摆，转向后不能自动回 正。 （3）主销后倾角不等：行驶时汽车向后倾角较小的一边跑偏。 （4）车轮外倾角过大：引起轮胎外侧异常磨损。 （5）车轮外倾角过小：引起轮胎内侧异常磨损。 （6）车轮外倾角不等：行驶时汽车向外倾角较大的一边跑偏。 （7）车轮前束角过大：导致轮胎外侧异常磨损。 （8）车轮前束角过小：轮胎内侧异常磨损。;四轮定位仪的安全要求;（3）作业时，应戴安全防护眼镜，使头发、宽松的衣服、手指及所有身体部位远离运动部件，避免接触灼热部件以防灼伤。不得在潮湿的地面上及靠近汽油等易燃物品的地方使用设备。 （4）举升器不得频繁起落，有人作业时严禁升降举升器。不得在举升器上进行繁琐笨重的作业。作业完毕应清除杂物，打扫举升器周围以保持场地整洁。 （5）定期（半年）排除举升器油缸积水，并检查油量，油量不足时应及???加注相同牌号的压力油。同时应检查、润滑举升器传动部件，定期对举升平台进行误差校准。;定位操作步骤 ;1）故障再现：询问驾车人车辆的行驶症状，汽车是否碰撞过或最近更换了部件。进行路试以便使故障现象重现。 （2）更换转盘：用二次举升器举起车辆换上前轮转角盘。 ; 3）安装传感器（图2－19）：将测量传感器／车轮夹钳总成一装到车轮钢圈上，并用保险绳将夹钳捆绑到车轮上，确保传感器不会从车轮上掉落。该夹钳有两种夹爪可供选择，一种为标准装置，一种用于安装了轮圈罩的汽车。夹爪边缘尖锐，注意防止划伤。;（4）数据线连接：将数据线分别插到测量传感器及主机一柜背面插座上。该数据线、机柜插座及测量头之间的连接无须对应。 （5）主机加电，打开机柜进人起始屏，点击“OK”（确认）键进人主菜单界面（主定位屏幕）进行定位操作。 （6）在主菜单点击“运行’‘图标（图2—20）启动预先选好的定位程序，开始新的定位操作。该过程由当时指定的智能化搜索程序控。这时屏幕给出一个“开始新的定位”还是“继续当前定位”的选择（图2－21）如果选择“QK”图标，则以前的定位数据将被清除，开始设置新的客户和车辆。如果选择“继续当一前定位’’将保留所有的客户。车辆和定位测量值，返回到定位数据屏幕。 （7）车辆选择：在电脑数据库中选择要定位车辆的厂商。年款和车型后（图2—22），自动进人车辆规格图表，显示选定车辆的标准定位规格。通过点击车辆规格右侧的“扳手”图标可以观看所选车辆的调整动画（图2－23）。点击“OK”键进行下一步。;（8）用户信息表（图2－24）：用于输入客户。从员和被检车辆信息等资料。点击“OK”键进行下一步。 （9）定位前检查（图2—25）：按照表格给出的项目进行检查，并填写检测结果。符合技术要求的项目在该项目后点击“对号”图标；经过调整后的项目点击“扳手”图标；进行维修换件的项目击“更换”图标；检查完成后点击“OK”健进行下一步。 ;（10）钢圈补偿：为了执行车轮钢圈补偿，应将车辆从举升机工作台表面升起，使车轮可以自由旋转。在钢圈补偿界面（图2－26）中的车轮夹钳遵守从a到c的步骤进行操作（图2—27）。完成全部车轮钢圈补偿后，点击“OK”键进行下一步。 a．转动车轮，直到车轮夹钳转至水平位置（图2－27a），调平传感器，将整个总成保持在这个位置，按下传感器键盘上的“钢圈补偿键”。 b．转动车轮，直到车轮夹钳反向转动180“至水平位置（图2－27b），调平传感器，将整个总成保持在这个位置，按下传感器键盘上的“钢圈补偿键” c．转动车轮，直到车轮夹钳转至垂直位置（图2－27。），调平传感器