路基石灰改良土填筑施工组织设计方案.docVIP

PAGE PAGE ３ 施工组织设计文字说明 工程概况 一、工程简介 根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长 第二章 人员、设备进场和材料组织供应情况 一、人员、设备到位情况 根据合同要求，我部现场主要人员和设备已全部进场，具体见附录3《主要机械设备表》和附录4《主要的试验、质检、测量仪器设备表》。 主要施工人员 项目经理 机务副经理 主任工程师 施工员 施工负责人 质检员 测量负责人 测量员 试验负责人 试验员 二、材料供应情况 主要材料如石灰在芷江购买，再用汽车转运到工地，其他材料从芷江县城或怀化市购买，用汽车运输。 第三章 施工组织与计划 第一节 组织机构设置 本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构，下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室，具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》。 第二节 施工计划安排 根据总体施工计划的要求，并结合湖南气候特点，95区石灰改良土施工安排在雨季过后，计划开工日期2005年9月1日，完工日期为2005年11月30日，总工期为3个月。 第四章 施工方案和施工方法 一、施工准备 对路基93区进行全面验收，验收各项指标合格后方可进行95区施工。 2、施工设备及原材料、成品的供应已经运至工地。 二、施工方案 1、在路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后再派专人指挥倒土，当进料达到50m～100m时，首先由推土机散堆、粗平，紧接着由民工铺撒石灰，由路拌机进行拌和，然后组织民工放线、恢复控制桩。每10m一个断面，每断面8个点，测其标高，控制松铺厚度，经平地机精平后，由18T光轮压路机碾压，直线段由两边向中间碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压要重叠1/3轮宽。 2、试验路填筑时，每层碾压一遍后进行压实度的检测，直到压实度达到规范要求，确定碾压的遍数，在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，与之前控制松铺厚度的标高做比较，确定精确的松铺系数。 3、每层填筑完成后，由质检员进行路基质量控制，主要检测项目有平整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度，路基弯沉、以及纵坡、横坡等，检测合格后填报相关申请资料，报请监理工程师验收。 4、考虑到施工期的雨天，我部拟定了相应的施工应急方案，如在施工中天气变化，立即停止进料，马上对已进填料进行平整碾压，防止雨水渗透在下一个晴天进行施工前进行翻晒，直到填料达到最佳含水量时再进行施工，确保质量。 三、施工注意事项 1、现场拌和前将下层表面清除干净。将所备土超过尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水后整平，使其表面平整。 2、将石灰均匀地摊铺在整平的表面上。 3、及时检查拌和料的含水量，当其等于或略大于最佳值时拌和土和石灰使之均匀。 4、施工时应采用先轻型后重型压路机碾压。 5、采用洒水养生，不少于7天。 第五章 质量保证体系和确保工程质量的措施 质量方针、质量目标 一、我们的质量方针是：靠科技兴司，当路桥尖兵；使顾客满意，铸精品工程。 二、质量目标：工程一次交验合格率100%，本项目被评为优良工程。 质量保证体系 一、质量保证体系 我公司已于98年获得ISO国际质量认证，本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》。 PAGE PAGE ５ 现场QC小组活动经济兑现奖优罚劣加强现场试验控制充分利用现代化检测手段完善计量支付手续实现质量目标反 馈质量评定检查落实提高工作技能提高工作技能提高工作技能质量责任制技术岗位责任制进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定承包责任状制定奖罚措施优质优价应用新技术工艺测量复核质量计划技术交底熟悉图纸掌握规范岗前技术培训质量工作检查质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划经济责任制各项工作制度和标准施工队质量小组TQC教育项目经理部质量管理领导小组经济法规创优规划贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理集团公司质量管理部提高质量意识制度保证施工保证技术保证组织保证思想保证质 量 保 证 体 系 现场QC小组活动 经济兑现 奖优罚劣 加强现场试验控制 充分利用现代化检测手段 完善计量支付手续 实现质量目标 反 馈 质量评定 检查落实 提高工作技能 提高工作技能 提高工作技能 质量责任制 技术岗位责任制 进行自检互检交接检 定期不定期质量检查 接受业主和监理监督 明确创优项目 制定创优措施 检查创优