盐城至南通高速公路海安一施工标段施工组织设计.docx

盐城至南通高速公路海安一施工标段施工组织设计 一、工程概况 盐城至南通高速公路海安一施工标段位于海安县大公镇和洋蛮河镇境内，本标段路线起点接盐通高速公路（南通市境）东台三施工标段终点（桩号为K71+958.764），起点桩号为 K72+038，路线经大公镇东，在 K73+082.500 处跨越红星河（等外航道），在 K74+696 处跨越大公-海安农场公路，在大公镇和洋蛮河镇交界处（K77+017.500）跨越北凌河，经洋蛮河镇东，在 K81+645.500 处跨越洋蛮河（韩洋）至李堡公路，终点在 K82+500 处接海安二施工标段。本段全线长 10.462km。 本标段粉喷桩处理软土地基工程，位于长江河谷平原工程地质区，主要不良地质条件为软土和砂土液化。为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K73+643-K76+815，粉喷桩共计 14498 根，总长 93512 米。 二、施工组织 根据工地现场情况，我们已派遣润扬大桥北接线 A2 标施工 49 万延米粉喷桩的经验丰富的施工人员和精良的施工设备准备进场，同时组建了粉喷桩工作小组，由道路工程师任组长，质检工程师、试验工程师、材料主管、安全主管为组员，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。 计划元月 15 日前管理人员全部到位，施工人员也全部到位。具体进场人员如下： 1、人员组织 （1）、项目部组织机构管理网络图 （2）、劳动力安排 施工组织一台桩机安排机长 3 名、普工约 4 名。施工中可以根据工程实际进展情况考虑辅助力工若干名。 2、施工仪器和机械设备组织 （1）仪器设备 第 1 页第 1 页 盐城至南通高速公路海安一施工标段施工组织设计 （2）施工机械设备 施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，结合现场便道、清表施工进展，陆续进场，具体机械及数量如下： 3、材料组织 施工中的水泥 8776T 将按通高指财 2002 第 4 号文，在 5 家源头水泥厂经招投标确定采用江苏磊达水泥有限公司生产的 Po32.5 袋装普通硅酸盐水泥。运输方式由陆路用自卸汽车运进。 三、施工方法和工艺流程 1、施工现场的准备工作 （1）、施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。 （2）、对现场的水泥等原材料进行试验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量。 （3）、根据施工图纸画出桩位平面布置图，并报请测量工程师批准。 （4）、根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好 第 2 页第 2 页 盐城至南通高速公路海安一施工标段施工组织设计 标记，每根桩的桩位误差不得大于 5cm。同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。 （5）、在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出 30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬。水泥棚内的水泥储存量应不少于 60 吨。 （6）、对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。 （7）、一切准备工作结束后，提出书面开工申请，并请监理人员到场进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。一般试桩应达到以下要求： a、确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数 b、水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施。成桩试验的桩数不应少于 5 根。当遇到新的施工段落时应重新进行试桩工作。 （8）、试桩结束后及时整理各种技术参数，并形成正式的试桩报告报请监理组审批。接到监理组下发的开工通知后即可挂牌进行施工。 2、施工方法 （1）定位：按设计图纸（桩位平面布置图），现场用钢尺定出粉喷桩桩位，并用竹签插入土层作标记，误差不大于 5cm，机具移至桩位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度。 （2）启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口（一般约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升，边压实。 （3）当钻头提升至地面下 0.25 米时停止送灰，关闭送灰机。此时钻机迅速换档，重复搅拌，直至电流表达到 100A 以上停止复搅。 （4）复搅结束后，关闭空压机，消散所有管道压力，钻机主电机停机。 （5）开启液压步履，钻机移位。 3、成桩工艺流程 四、确保工程质量和工期的措施 第 3 页第 3 页 盐城至南通高速公路海安一施工标段施工组织设计 1、质量保证措施 为确保工程质量，符