双连拱隧道施工技术总结.doc

PAGE 前 言 中国冶金建设集团公司马鞍山分公司在江西省景婺黄（常）高速公路B7标承建的白洋冲1#、2#隧道，两隧道形式均为双连拱隧道。双连拱隧道在高速公路设计中是一种新兴的隧道形式，无论从其结构形式，还是从施工特点来看，它与单洞隧道都有明显的不同，施工难度较大。由于双连拱隧道具有土地占用少，环境污染小，植被保护好的优点，在丘陵区高速公路中得到了普遍应用。相对于单洞分离式隧道方案占用土地少，缩短了隧道长度和公路长度，从而减少投资，再者由于能较好地处理和路基线路联接，保持了整体路基设计的基本线路。随着经济的发展和施工技术的进步,这种隧道将越来越被广泛采用。 隧道施工对于我单位从事高速公路施工以来尚属首次，作为隧道施工现场负责人我想借此机会，结合两个双连拱隧道“新奥法”施工的各施工工序，施工要点及施工过程中采用的技术处理措施作比较全面的技术总结，希望对各位同仁有所借鉴作用。由于本人水平有限，时间仓促，不妥之处，望请批评和指正。13世纪化学教案来自意大利的马可·波罗在中国游学17年化学教案其口述的《马可波罗游记》不仅激起了欧洲人对东方的向往化学 工程概述 一、工程项目情况 建设单位：江西省交通厅景婺黄(常)高速公路项目办 设计单位：辽宁省交通勘察设计院 监理单位：江西省公路工程监理公司 施工单位：中国冶金建设集团公司 量测单位：上海同岩土木科技有限公司 二、白洋冲1#