某坝长江大桥工程主桥施工组织设计方案.docVIP

- PAGE 194 - 某 坝 长 江 大 桥 工 程 主 桥 施 工 组 织 设 计 (调整) 编 制： 复 核： 项目总工： 项目经理： 中铁大桥局集团五公司某坝大桥主桥项目部 二OO五年六月 目 录 编制说明 编制范围 编制依据 工程说明 地形地貌、地质、水文特点 现场组织机构及人员分工 现场组织机构 项目部各部门的职责 施工方案说明 3.1 主桥总体施工顺序安排 3.2 各主要分项工程施工方案说明 施工进度计划 4.1 各主要分项工作的计划安排 4.2 总体施工进度计划表 4．3. 主要机械设备、材料及人员进场计划 施工场地和大临设施布置 5.1 施工场地布置 大型临时设施布置 6.1 “Y”型刚构悬臂梁现浇支架 6.2边、侧孔钢桁梁拼装支架 6.3 缆索吊机及扣索塔架 主要分项工程施工工艺描述 7.1 挖孔桩施工 7.2 承台施工 7.3 墩身施工 7.4 横梁施工 7.5 T型悬臂墩帽施工 7.6 P17、P18 “Y”型刚构悬臂梁施工 7.7 模板工程 7.8 钢筋工程 7.9 砼生产、运输、灌注和养护 7.10 预应力系统施工 7.11 侧跨、边跨钢桁梁安装施工 7.12 主跨钢箱提篮拱安装 7.13 中跨钢桁梁安装施工 关键项目施工技术和技术质量控制措施 8.1 缆索吊机系统 8.2 拱肋塔架扣挂调整系统 8.3 “Y”型刚构施工支架设计与施工 8.4 钢桁梁架设临时支架设计及施工 8.5 拱肋及钢桁梁架设安装精度控制措施 8.6 高强度大体积混凝土施工及耐久性控制措施 8.7 钢混节点质量控制措施 8.8 支架的防洪、防撞和可靠性控制 8.9 支架渡汛和航道维护 确保工程质量和工期的措施 9.1 保证工程质量的主要措施 9.2 保证工程施工工期的主要措施 质量、安全保证体系及措施 10.1 质量保证体系 10.2 安全保证体系及措施 施工组织设计 第一章 编制说明 1.1 编制范围 本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。 1.2 编制依据 1.2.1 某坝长江大桥1-1合同段合同文件。 1.2.2 某坝长江大桥工程两阶段施工图设计。 1.2.3 相关的水文、地质、地形、气象资料。 1.2.4 现场设计代表、监理工程师指令。 1.2.5 相关的技术规范。 1.2.6 工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料 1.2.7 1.3 工程说明 某坝长江大桥拟建区分属重庆市渝中区、经济开发区和南岸区。路线起于两路口的中山三路，跨越建新坡、南区路、外滩商城、长江滨江路、长途汽车站、向南跨越长江内河、主航道，到达南岸苏家坝油库，经重庆新渝技工学校，在苏家湾变电站附近与海铜路相接，然后以隧道穿越电子部24所、26所，与南城大道环岛处设环城立交，过环城立交向南沿大石路到达线路终点—大石路立交，线路全长4.0Km。 某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。 本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。 某坝长江大桥正桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构。系杆拱桥主跨420m，对称布置的边跨和侧跨分别为102m及88m，主桥全长800m。主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。 “Y”型刚构由中横梁，前、后悬臂梁，前、后主横梁，前、后次横梁，前、后主横梁及系杆索锚固结构组成。“Y”型刚构的设置是本桥不同于其他系杆拱结构体系的重要特点之一，两侧的“Y”型刚构和320m的钢箱提篮拱这三个相对分离的子结构通过中跨系杆索及刚构系杆索连接成420m的系杆拱。刚构的整体造型以及各部分的断面型式既考虑了结构布置及受力的需要，又考虑了景观的协调，同时尽可能的方便施工。“Y”型刚构是一个多维空间立体结构，钢筋、预应力束密集，又有系杆索、前次横梁吊索、后悬臂墩顶竖向拉索等体系，工艺复杂、精度要求高，施工难度极大。 1.3.1 主要技术标准 设计基准年限：100年，道路等级：I级 设计荷载：汽车城-A级，双线城市轻轨，人群荷载2.4kN/m2 设计行车速度：汽车60km/h，轻轨75km/h 桥面宽度：行车道宽度2×3×3.75m，中央分隔带宽度1.0m，两侧路缘带宽度2×2×0.5m，人行道宽度2×2.5m 纵坡、横坡：桥面纵坡0.59%，桥面横坡2% 设计洪水频率：1/30