杭州地铁2号线西北端端头井地基加固监理实施细则2.docxVIP

监理实施细则 （ 端头井加固监理实施细则 ） 主要内容： 工程概况 监理依据 三轴搅拌桩及旋喷桩监理工作流程 监理控制要点及目标值 施工旁站方案 冬、雨季施工监理措施 安全文明施工管理 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章工程概况 - 2 - \o Current Document 工程概述 - 2 - 工程数量一览表 - 6 - 工程地质、水文 - 7 - 1.3.1 端头井水文情况 - 7 - 2.3.2 端头井地质情况 - 8 - 1.4建筑物、管线情况 12 \o Current Document 第二章监理的主要依据 12 \o Current Document 第三章三轴搅拌桩及旋喷桩监理工作流程 13 \o Current Document 第四章监理工作控制要点及目标值 14 4.1施工准备阶段监理控制 14 4.2三轴搅拌桩施工监理控制 15 4.3、施工质量控制要点 15 4.4施工监理工作的方法及措施 15 \o Current Document 第五章工程施工旁站监理方案 15 5.1本专业工程旁站监理关键工序或部位 15 5.2旁站监理程序 16 5.3旁站监理人员的主要职责： 16 5.4旁站监理基本规定 16 第六章冬、雨季施工监理措施 17 第一章工程概况 1.1工程概述 （1）育英路站~三坝村站区间育英路站~三坝村站区间概况表 指标 参考值  区间起止里程 上行线为SDK34+027.470?SDK33+374.300,长链3.724 ;下行线为 XDK34+027.470?XDK33+371.796，短链 0.095m。 区间长度及环数 上行线长度 656.894m，下行线长度 655.584m，总长1312.478m，上行线545 环，下行线 546环，合计1091环。 管片设计情况 管片环宽1.2m，内径5500mm厚度350mm外径6200mm每环6块管片， 环纵缝均设置榫槽，衬砌环类型按照标准环 +左、右转弯环设置 曲线设置情况 区间平面设3组曲线，右线(上行线)曲线半径分别为450m 450m 400m, 左线(下行线)曲线半径分别为 450m 450m 400m。 坡度情况 区间上、下行线线路最大纵坡为 21.695 %。，最小纵坡为2%°。 区间埋深情况 隧道最小埋深10m,最大埋深14.4m。 隧道顶地面情况 除地面桥梁接坡处地形略有起伏外，现场地势较平坦，地面标高 3.66? 5.07m 隧道穿越道路及建筑物 基本沿古墩路穿行，位于古墩路萍水西街与长江路之间，横跨道路有方家 北路、圣苑北街、申化路等，其中古墩路、方豕北路、申化路均为城市主 干道，穿越河道有虾龙圩河。 联络通道设置情况 区间设1座联络通道兼泵站，线路中心里程为 SDK33+750.770 (XDK33+748.532),其中联络通道采用矿山法进行施工。 区间施工工法 盾构法施工 育英路站~三墩站区间 指标 参考值 区间起止里程 上行线为SDK34+204.675?SDK35+202.500m下行线为 XDK34+204.675?XDK35+202.500,在 XDK35+148.41仁XDK35+150.000 短链 1.589m。  区间长度及环数 上行线长度 997.825m，下行线长度 996.236m,总长1994.061m，上行 线830环，下行线829环，合计1659环。 管片设计情况 管片环宽1.2m，内径5500mm厚度350mm外径6200mm每环6块管 片，环纵缝均设置榫槽，衬砌环类型按照标准环 +左、右转弯环设置 曲线设置情况 区间设置3组平米曲线，右线（上行线）曲线半径分别为800m 1000m 1200m,左线（下行线）曲线半径分别为 800m 1200m 1000mo 坡度情况 区间上、下行线出育英路站后均采用 V字坡进入三墩站，最大纵坡为 24%。，最小纵坡为 5%0。 区间埋深情况 区间隧道最小埋深 6.3m （位于育英河处），最大埋深17.6mo 隧道顶地面情况 下穿的古墩路为主城区主干道，交通量大，沿线两侧分布有各种民用 商业建筑，以多层建筑物、高层建筑为主，且净距较小。沿线构筑物 主要是育英河桥、温州村、 1号箱涵、留祥高架桥。 隧道穿越道路及建筑物 区间隧道出育英路站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过飞虹路、 留祥路、振华路后进入三墩站。 联络通道设置情况 区间在SDK34+707.500处一座联络通道兼泵站 区间施工工法 盾构法施工 （3）董家路站~三墩站区间 指标 参考值 区间起止里程 上行线为 SDK35+398.000?SDK36