海底管道通球和内检知识介绍.pdfVIP

1.0 前言 我国自 1985 年在渤海埕北铺设第 1 条海底管道以来，现已有 138 条海底管道投 入运行（2007 年统计数字）。由于受当初管理理念和技术条件的制约，据 2007 年统计目前现有的 138 条海底管道仅有 11%左右能做到定期通球，大部分海底 管道在铺设完成通球后再未进行过管道通球，这给管道的生产和安全造成了严重 的威胁。 138 150 100 40 48 50 2 0 27 2 21 5 3 5 15 0 柴油 注水 气 原油 三相 合计 在役数量 通球数量 2007 年中海油海底管道清管通球情况统计 海底管道不能进行通球存在多种原因，除特殊因素外，其原因主要可以归纳概括 为管道系统内部影响因素和管道系统外部影响因素两大类。管道系统内部影响因 素主要包括管道本身、附件、介质等因素对管道通球造成的影响，管道系统外部 影响因素主要包括清管器的选择及通球程序等对管道通球可行性造成的影响。这 两方面的影响因素将在下文进行详细论述。 2.0 引用文献  GB 50251 输气管道工程设计规范  GB 50253 输油管道工程设计规范  SY/T 6597-2004 钢质管道内检测技术规范  SY/T6383-1999 长输天然气管道清管作业规程  Q/SY 93-2004 天然气管道检验规程  Q/SY JS0054-2005 钢制管道内检测执行技术规范  ASNT ILI-PQ-2003 ：管道内检测员工的资格  国质检锅[2003]108 号《在用工业管道定期检验规程》  国家经济贸易委员会令[2000]第 17 号《石油天然气管道安全监督与管理暂行 规定》  NACE_RP0102 In-Line Inspection of Pipelines  ASME B 31.8S-2001: Managing System Integrity of Gas Pipelines 3.0 管道通球的目的 海底管道通球主要有以下 5 个目的： 3.1 内腐蚀控制 ① 可以清除管道中引起腐蚀的碎屑； ② 可以提高防腐剂抑制剂的效果； ③ 可以排除管道的低洼处的可能引起腐蚀的积液。 3.2 清除管道中的碎屑、杂质等以提高管道输送效率 管道中碎屑、杂质的积累会降低管道的输送效率，而通过管道通球操作，除去管 道中的碎屑、杂质，可以提高管道的输送效率。 管道中的碎屑主要有以下四类：砂、腐蚀产物、软泥、垢、蜡，五种中碎屑、杂 质在管道中可能出现的情况如下表所示： 管道类型 砂 腐蚀产物 软泥 蜡 垢 多相气管道 Possible Possible No No No 分离后的湿气管 Possible Possible No No No 道 干气管道 No No Possible No No 多相油管道 Possible Possible No Possible Possible