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中国汽车产业政策 中国汽车产业政策 中国汽车产业政策 中国汽车产业政策为把我国汽车工业(含摩托车工业,下同)赶快建设成为公民经济的支柱产业，改变当前投资分别、生产规模过小、产品落伍的情况,加强公司开发能力，提升产质量和技术装备水平，促使产业组织的合理化，实现规模经济,特拟订汽车工业产业政策。经过本产业政策的实行，使我国汽车工业在本世纪末打下坚固的基础，再经过两个五年计划，到2010年景为公民经济的支柱产业，并带动其余有关产业快速发展。 第一章政策目标和产品发展要点 第一条国家指引汽车工业公司充足运用国内外资本，努力扩展和开辟国内国际市场，采纳大量量多品种生产方式发展。2000年汽车总产量要知足国内市场90%以上的需要,轿车产量要达到总产量一半以上，并基本知足进入家庭的需要，摩托车产量基本知足国内需要，并有必定的数目出口。 第二条国家将促使汽车工业投资的集中和产业的重组,要点解决生产厂点多、投资分别；审批项目乱；复引进低水平产品;定点厂建设及国产化速度慢(即散、乱、低、慢)的问题。其分期目标是：在“八五“时期,要点培植国家已同意的整车和零零件项目赶快建成投产，为下一步加速发展我国汽车工业创建条件；在本世纪内,支持23家汽车生产公司(公司公司)快速成长为拥有相当发实力的大型公司,67家汽车公司(公司公司)成为国内的骨干公司，810家摩托车生产公司成为面向国内外两个市场的要点公司。初步确定少厂点、大量量生产体系和少量大型公司间有序竞争的市场构造,使同一类(按QC/T5993行业标准分类)汽车产品产量居国内前三家公司的销售量在国内市场据有率达到70%以上。与此同时，指引大型公司与骨干公司推行“强强联合”，在2010年从前形成34家拥有必定国际竞争力的大型汽车公司公司和34家大型摩托车公司公司,实现自主开发、自主生产、自主销售、自主发展,参加国际竞争。 第三条产品发发展要点 汽车零零件：轿车要点零零件 载客车(M类)：经济型轿车、大中型客车专用底盘 载货车(N类)：专用汽车、新式发动机 摩托车(L类)：发动机 工艺装备：模具 基础件:铸、锻毛坯件 第二章产品认证 第四条国家依法对汽车产品(含摩托车)的安全、污染控制和节能实行管理。 第五条国家依照技术法例对汽车产品(含摩托车)实行国际上通行的认证制度，未经认证合格的产品，不得销售、入口和使用。 第六条 汽车工业公司一定依照“汽车产品型式认证制度”的要求，提出认证申请。负责实行汽车产品认证的机构向认证合格的产品颁发认证证书和认证标记，并公布目录，公安部门据此办理新车注册。 第三章产业组织政策 第八条汽车产业组织调整的目的是促使汽车工业的公司公司化,产品系列化，生产专业化；有效地利用我国汽车工业已有的基础，充足调换中央、地方和公司多方面的踊跃性，防止低效率的盲目竞争，优化产业组织构造。 第九条国家鼓舞汽车工业公司经过财产归并、吞并和股份制等形式发展跨部门、跨地域的公司公司,联合国有公司产权制度改革，加速公司公司制改造，成立现代公司制度。 第十条国家将对拥有独立的产品、技术开发能力和必定生产规模及市场据有率的汽车、摩托车及其市场据有率的汽车、摩托车及其零零件生产公司或公司公司，要点予以支持。国家要点支持的公司或公司公司1995年末前应具备的条件及发展目标是： 年产汽车30万辆以上的生产规模,年销售量达到20万辆以上，用于技术开发的资本不低于年销售额3%的，国家支持其向年产规模60万辆以上的目标发展。 年产汽车15万辆以上的生产规模,年销售量达到10万辆以上，用于技术开发的资本不低于年销售额2.5%的，国家支持其向年产规模30万辆以上的目标发展。 3.年汽车10万辆以上的生产规模，年销售量达到资本不低于年销售额2%，国家支持其向年产规模  8万辆以上，用于技术开发的20万辆以上的目标发展。 年产2万辆重型汽车的生产规模,年销售量达到1.5万辆以上，用于技术开发的资本不低于年销售额2%的，国家支持其产品更新并身适量规模的目标发展。 年产1500辆大、中型客车或客车底盘的生产规模，年销售量达到1000辆以上,用于技术开发的资本不低于年销售额2%的,国家支持其向适量规模目标发展。 轿车要点零零件在同类产品国内市场据有率25%以上的或属国内空白的、亟待发展的产品(目录待定),国家支持其向经济规模的目标发展。 摩托车产品销售在国内市场据有率达到10%以上的，国家支持其进一步扩大产量并增添品种。 第十一条公司或公司公司的生产规模和销售量是指系列产品的数目，计算口径包含母公司及其所属全资子公司、控服公司和中外合资子公司。 第十二条切合本产业政策第十条条件的公司，从1996年起,以新建或改、扩建等形式发展本产业政策第三条所列产品时，经国家同意，可享受以下政策： 固定财产投资方向调理税为零税率。 优先安排其股票