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中国汽车业：而今迈步从头越 中国汽车业：而今迈步从头越 中国汽车业：而今迈步从头越 中国汽车业：现在迈步重新越2001-10-23 编者按：跟着中国加入WTO步伐的加速，外国各大汽车制造商纷繁抢滩中国汽车市场，这对尚在发育，渐渐成熟的中国汽车工业无疑是火上浇油。除此以外，计划经济系统所遗留下来的诸多缺点不只严重阻挡了中国汽车工业的发展，同时它所造成的“克制花费、歧视花费”的后果也以致中国汽车花费市场的畸型发展，形成了一个恶劣的汽车花费环境。这类恶劣的汽车消费环境反过来又限制了汽车工业的正常发展，同时也对中国经济的发展速度起到了阻滞作用。中国汽车工业从 1956年第一台解放牌载重汽车开下装置线开始，到现在已走过44年的艰辛历程，44年在历史的长河中是不足挂齿的，但关于发展中的中国汽车工业却有着至关重要的意义。44年，中国汽车工业从无到有；从单调品牌发展到今日的数百个品牌；从单调车型发展到现在的整个汽车系列；制造厂也由本来的一家发展到今日遍布祖国大地的上百家。中国汽车工业的发展速度让国人感觉宽慰。 可是在惊喜之余，又让人为之担忧。在新的世纪里，全世界汽车工业都在面对生产能力剩余、产品在整个世界汽车市场据有率等难题。为认识决这个问题，各大汽车制造商纷繁采纳强强联合或购置其余制造商股权的形式，扩大自己的经济实力，增添产品种类，以填补车型不全的缺陷，提升产品在整个汽车市场的据有率和销售份额。外国一些有名的超大型汽车制造商又把目光盯在了当前潜力最大，也是最后一个巨大的市场——中国汽车花费市场，给尚在襁褓中的中国汽车工业带来了巨大的压力。 造成中国当前恶劣的汽车花费环境的主要原由有： 国家缺乏一致的购车政策 当前，各地汽车花费环境存在很大的差别，花费者在购置汽车后到领取牌证可以上路行驶所付出的花费在各地是不同样的，甚至有很大的悬殊。其原由不外乎国家没有一个一致的政策标准，各地、各级政府部门则是依据其利益需求去制定政策，各自为营，政出多门，各级主管部门之间缺乏互相之间的协调，影响了花费者的花费欲念。 此外，国家还缺乏一个鼓舞汽车花费的有关政策，这也是中国汽车花费环境恶劣的一个因素，它限制了中国汽车工业的发展。公事用车制度的不合理，也是另一个要素。它所带来的“公车私用”现象的广泛存在，使国家公事人员和私人车主之间产生了很大的反差，心理极不均衡。别的，各地的地方保护主义也使汽车市场上产品的不公正竞争加剧，客观上限制了汽车工业的发展。 汽车花费金融政策不完美 金融系统还没有完好走上市场经济的轨道，过多的行政干涉，使汽车工业得不到金融部门强有力的资本支持，难以快速发展。汽车花费信贷步伐缓慢，很难激起广大花费者的超前花费欲念。当前，已有数家外国汽车信贷机构介入中国汽车市场，假如国内金融系统依旧独断独行，到时候只好望洋兴叹、坐失良机。 环境保护意识落后 汽车保有量的增添，造成城市环境的污染和空气质量的恶化，而国家公布的汽车排放指标仍得不到有效的履行，间接地滋长了技术落后的车型的生计，使资源、资本得不到合理利用，直接影响了高技术性高环保性、高经济性车型的发展，同时也使得一些与汽车工业有关的家产发展缓慢。 道路交通管理法例不完美 道路交通管理法例的不健全，不完美及部分条款的不合理，是造成汽车花费环境恶劣的重要要素。因为道路交通管理、交通事故办理、道路交通处分等方面的不合理，汽车花费者的合法权益得不到有效的保障，严重影响花费者的购车踊跃性，以致汽车花费环境恶劣，以致汽车销售量增添缓慢，产品积压，汽车生产商难以投入资本进行再发展。汽车查验制度的科学性差，标准得不到贯彻，管理松懈，检查监察举措不得力，破绽大，人为要素居多，控制不严格，车辆安全技术情况难以保证，交通闯事比率增添，再加上一些强迫购置指令，令人谈车色变。 城市规划不科学 交通工程是一项繁琐的学科，也是城市规划的主要构成部分。而各地政府在制定城市规划时，不可以联合交通工程等理论合理进行安排，以致城市道路难以适应现代城市交通大流量、高速度的要求，道路拥塞严重。另一个问题是缺乏车辆停放的有关政策，泊车位严重不足，且停车花费过高，令大部分汽车花费者难以蒙受，还以致城市违泊车现象广泛，影响了城市交通的通畅。管理不力也是城市道路交通管理杂乱的一个要素。如道路标记设置不科学、不显然、不 清楚，车主没法认识所需的信息。 汽车销售制度不完美 综观当前国内汽车市场销售的车辆，种类虽多，但真实可以为花费者供给咨询、技术服务、索赔及完好的售后服务的却极少。特别是涉及到质量问题的索赔，销售商老是想方设法地找消费者使用方面的问题，为自己所销售的产品找寻借口，而国家有关部门对汽车销售的管理和监督体制也不完美，花费者的合法权益得不到有效的保障。汽车制造商缺乏勇气认可自己产品存在的设计、制造方面的缺点。产品召回制度的成立及国家质量查验、