加工高含硫原油防腐工作经验总结.pdfVIP

[ 资料] 加工高含硫原油防腐工作经验总结 含硫原油 , 经验总结 , 加工 , 防腐 近几年，加工高含硫原油不断增加，大部分装置的原料含硫超过设计值，设备腐蚀加重， 给设备安全运行造成威胁。针对加工高含硫原油造成的设备腐蚀情况，我们应加强设备防 腐管理，开展全面的腐蚀调查，采取各种有效的防腐措施，现对近年来国内加工高硫原油 的设备防腐蚀工作总结如下。 1、加工高含硫原油存在的腐蚀问题： 加工高含硫原油情况 加工高含硫原油后设备腐蚀情况 含硫油指含硫高含硫油指含硫 %。近年来，由于加工高（含）硫原油的数量不断增加，设 备管线腐蚀日益严重，设备管线腐蚀减薄、穿孔现象时有发生，已经对生产装置的安全、 稳定、长周期运行造成威胁。近年发生在蒸馏装置的典型腐蚀事例见表 2 。 表 2 ：近年发生在蒸馏装置的典型腐蚀事例及简要分析 设备类别 设 备 腐 蚀 情 况 腐蚀典型事例及简要分析 加 热 炉 腐蚀主要发生在对流段冷进料炉管及软化水管。 二蒸馏装置 2000 年 2 月，炉 1、炉 2、炉 3 对流段软化水管及冷进料管腐蚀穿孔，于同年 5 月份大修， 3 台炉对流段整体更换。主要原因是瓦斯和燃料油含硫较高，烟气露点上升， 管子受烟气露点腐蚀减薄。 塔器 腐蚀主要发生在常、减压塔碳钢内构件，腐蚀形态为高温段（ 300℃）的均匀减薄，低温 段（ 120℃）的减薄和坑蚀。 三蒸馏装置 2000 年底大修检查发现常、减压塔碳钢内件腐蚀较重。常压塔 7-26 、43-48 层塔盘 支梁减 薄近 一 半，部 分受液 盘穿 孔 。主要 原因是 碳钢 受 高温硫 腐蚀和 低温 H2O+HCL+H2S腐蚀。 冷换设备 腐蚀主要发生在： 1、减底渣油、减四油换热器进出口接管、碳钢管束及碳钢壳体的高温 硫腐蚀； 2、三顶冷却器碳钢管束锈蚀堵塞， 18-8 管束脆裂。 1 、三蒸馏、四蒸馏常顶冷却器 18-8 管束 2000 年共 10 台脆断。属于氯脆。 2、三蒸馏装置渣油一次换热器 （换13/1A、C）在 2000 年大修测厚检查发现壳体厚度由 14mm 减至 9mm，该设备 97 年测厚无明显减薄，因此近年腐蚀速率达 1.7mm/a。 管线阀门 腐蚀主要发生在渣油、腊油碳钢管线的高温硫均匀腐蚀。 一蒸馏装置： 1、1997 年由于管线腐蚀减薄穿孔泄漏着火多次，主要部位是：减压塔底渣油线至一次换 热器（换 11/1AB）入口管弯头减薄穿孔；渣油泵（泵 9、10）平衡管腐蚀穿孔；减压塔底 流控阀及法兰腐蚀穿孔；常压炉（炉 -1 ）转油线低速蒸汽入口腐蚀穿孔；减四线压力表碳 钢接管腐蚀穿孔。 2、1998 年减压渣油泵出口 Cr5Mo三通腐蚀穿孔。 二蒸馏装置： 1、减底渣油线原用 20#钢，渣油泵（泵 30 ）出口至换 11 渣油线腐蚀穿孔， 1998年 6 月和 99 年 5 月将泵进出口管更换为 Cr5Mo，检查旧管内表面腐蚀严重。 2、渣油泵 30 出口碳钢弯头腐蚀减薄至 3mm，2000 年 2 月 7 日更换。 三蒸馏装置： 1、换 13/1C 壳程进口短管 （20#钢）2000 年 2 月 18 日因高温硫腐蚀减薄穿孔， 测厚为 1.5mm。 2、2000 年 8 月 2 日减压渣油与减四连通线（ 20#）腐蚀减薄穿孔。 3、2000 年 3 月 10 日，渣油泵预热线（ 20#钢）腐蚀穿孔。 4 、1998 年 8 月测厚发现减四泵（泵 22、泵 23 ）出口至一次换热器（换 12/1AB）弯头最薄 处为 1.3mm，更换为 Cr5Mo。 机 泵 腐蚀主要发生在渣油、腊油高温泵的碳钢内件。 2000 年底大修发现减四泵碳钢叶轮减薄穿孔，属于高温硫腐蚀和冲蚀。 2、 针对设备管道腐蚀采取的措施及效果 领导重视，加强管理，逐步完善机构，落实责任，