河岸防护工程施工组织设计方案.docx

. . . . . . z z 梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程 梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程 DL0+000~DL0+740 河岸防护工程施工案 编制 审核 批准 承包人（盖章）：市铁汉生态环境股份有限公司 梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部 . . . . . . 申报日期： 年 月 日 工程概况 一、综合说明： 本分部施工围桩号从 DL0+000~DL0+740 ，全长 0.74 公里。 为进一步确保岸坡稳定，确定采取 “ 河道清淤、抛固脚、护坡、笼挡墙 ” 的治理案 。 河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和 草皮、 杂土杂物等清理干净， 清运深度 1米，并在边界线外加宽1米的清理围， 并将堤基围， 堤基开挖线以下的树根、 垃圾及遗留的坑、槽、穴全部清除。 二、工程布置： （此处二、需要按现场实际阐述） A：河道清淤 河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和 草皮、 杂土杂物等清理干净， 清运深度 1米，并在边界线外加宽1米的清理围， 并将堤基围， 堤基开挖线以下的树根、 垃圾及遗留的坑、槽、穴全部清除。清基开挖中清除的弃土、废 物、废渣等按要求运至指定的场地堆放 B: 抛固脚、护坡 1、抛填块作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺 坡铺填，分段作业面最小长度，机械作业不得小于 100米， 当堤基横断面坡度陡于 1： 5 时，应削至缓于 1： 5 。 2、铺筑宽度应超出设计边线两侧一定余量，填筑宜用后退卸料，再进行抛填。 3、相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免 出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用 1： 3~1 ： 5 。C：笼挡墙 本工程护坡使用笼挡墙及笼网垫施工，先施工笼挡墙， 待笼挡墙后侧反滤料填筑完成及岸坡平整压实后，再施工笼网垫。笼挡墙及笼网垫施工采用人工进行 。 第一节 施工法 一、 河道清淤 1、施工法 根据** 河道具体情况，经过实地查看及清淤案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。 施工顺序按照顺河流向，自上而下施工，具体施工步骤如下： ①、机械准备： 15KW 泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机 1～2 台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道， 靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运， 较远处则用长臂挖机挖掘装车外运， 河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车外运。 ②、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 ③、首先进行河道中央的淤泥挖掘。 我标段河道现状宽度在 ** 米至** 米之间， 施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上， 故河道中央的淤泥需经过 2～ 3 次倒运能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。 ④、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及 边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后可外运。 2、渣土运输及弃土场管理 ①、淤泥运输 渣土运输将格按照市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、 车厢封闭较好、证件齐全的车辆，格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载， 车厢上部全部用篷布覆盖， 避免运输过程中渣土散落污染市区道路及边环境。 为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标 段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法， 坚决杜绝渣土乱倒、 乱弃。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段安 排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。 ②、弃土场管理 河道工程弃土，土： ** m 3、淤泥： ** m3 ；结构物基坑弃，土： ** m3；共弃量 ** m3 。 拟定弃土场位于 ****** 部，弃土场为一片 空地，面积约为 ** 平米， 平均弃土高度为 ** m，弃土场共能容纳 ** 土。 运输距离：从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为： ** 公里。 为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。 3、施工机械及劳动力配备 1）、施工机械配备 长臂挖掘机 二台 普通挖掘机 二台 装载机 二台 20t 自卸车 十五辆 交通车 一辆 4、劳动力配备 根据现场需求，我单位拟投入劳动 25 人，分别安排在清淤现场、弃渣场 二、 抛固脚、护坡 1、抛固脚 ）、抛法选择：堤脚抛可先用人工抛和机械抛，人工抛劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛与人工抛相结合，凡是满足机械抛的堤段先用挖掘机抛， 凡不能满机械做业堤段选用人工抛，机械抛采用自卸汽车运料到各施工区段，挖机抓挖到抛