材料力学性能课后答案解析(时海芳任鑫).docx

第一章 解释下列名词 ①滞弹性：金属材料在弹性范围内快速加载或卸载后，随时 间延长产生附加弹性应变的现象称为滞弹性， 也就是应变落后于应力的现象。 ② 弹性比功： 金属材料吸收弹性变形功的能力， 一般用金属开始塑性变形前单位体 积吸收的最大弹性变形功表示。③循环韧性：金属材料在交变载荷下吸收不可 逆变形功的能力称为 循环韧性。 ④包申格效应： 金属材料经过预先加载产生少 量塑性变形，卸载后再同向加载，规定残余伸长应力增加；反向加载，规定残余 伸长应力降低的现象。 ⑤塑性：金属材料断 裂前发生不可逆永久（塑性）变形 的能力。⑥韧性：指金属材料断裂前吸收塑性变形功和断裂功的能力。 脆性：指金属材料受力时没有发生塑性变形而直接断裂的能力 ⑦加工硬化：金属材料在再结晶温度以下塑性变形时 ，由于晶粒发生滑移， 出现位错的缠结 ,使晶粒拉长、破碎和纤维化 ,使金属的强度和硬度升高 ,塑性和韧 性降低的现 象。⑧解理断裂：解理断裂是在正应力作用产生的一种穿晶断裂， 即断裂面沿一定的晶面 （即解理面）分离。 解释下列力学性能指标的意义弹性模量） ；（2）Z p （规定非比例伸长 应力）、Z e （弹性极限）、Z s （屈服强度）、Z 0.2 （屈服强度）；（3） Z b （抗拉强度）；（4） n （加工硬化指数）；（5） S （断后伸长率）、书（断 面收缩率） 常用的标准试样有5倍和10倍，其延伸率分别用S 5和S 10表示，说 明为什么S 5 S 10。答：对于韧性金属材料，它的塑性变形量大于均匀塑性 变形量，所以对于它的式样的 比例，尺寸越短，它的断后伸长率越大 某汽车弹簧，在未装满时已变形到最大位置，卸载后可完全恢复到原来状 态；另一汽车弹簧，使用一段时间后，发现弹簧弓形越来越小，即产生了塑性变 形，而且塑性变形量越来越大。试分析这两种故障的本质及改变措施。 答：（1 ） 未装满载时已变形到最大位置：弹簧弹性极限不够导致弹性比功小；（ 2）使用 一段时间后， 发现弹簧弓形越来越小， 即产生了塑性变形， 这是构件材料的弹性 比功不足引起的故障， 可以通过热处理或合金化提高材料的弹性极限 （或屈服极 限），或者更换屈服强度更高的材料。 今有 45 、40Cr 、35CrMo 钢和灰铸铁几种材料，应选择哪种材料作为 机床机身？为什么？ 答：应选择灰铸铁。因为灰铸铁循环韧性大，也是很好的 消振材料， 所以常用它做机床和动力机器的底座、 支架，以达到机器稳定运转的 目的。刚性好不容易变形加工工艺朱造型好易 成型抗压性好耐磨损好成本低 什么是包申格效应？如何解释？它有什么实际意义？ 答： （1 ） 金属材 料经过预先加载产生少量塑性变形， 卸载后再同向加载， 规定残余伸长应力增加； 反向加载，规定残余伸长应力降低的现象，称为包申格效应。 （ 2）理论解释： 首先，在原先加载变形时，位错源在滑移面 上产生的位错遇到障碍，塞积后便 产生了背应力，背应力反作用于位错源，当背应力足够大 时，可使位错源停止 开动。预变形时位错运动的方向和背应力方向相反，而当反向加载时位 错运动 方向和背应力方向一致，背应力帮助位错运动，塑性变形容易了，于是，经过预 变形 再反向加载，其屈服强度就降低了。 （3）实际意义：在工程应用上，首先， 材料加工成型工 艺需要考虑包申格效应。 例如，大型精油输气管道管线的 UOE 制造工艺： U 阶段是将原始 板材冲压弯曲成 U 形， O 阶段是将 U 形板材径 向压缩成 O 形，再进行周边焊接，最后将管 子内径进行扩展，达到给定大小， 即 E 阶段。按 UOE 工艺制造的管子，希望材料具有非常小的或者几乎没有包 申格效应，以免管子成型后强度的损失。其次，包申格效应大的材料， 内应力 大。例如，铁素体 + 马氏体的双相钢对氢脆就比较敏感，而普通低碳钢或低合金 高强度钢对氢脆不敏感，这是因为双相钢中铁素体周围有高密度位错和内应力， 氢原子与长程内应力交互作用导致氢脆。 包申格效应和材料的疲劳强度也有密 切关系。 产生颈缩的应力条件是什么？要抑制颈缩的发生有哪些方法？ 答：当加工 硬化速率等于该处的真应力时就开始颈缩。措施：提高加工硬化指数。 10. 试用位错理论解释：粗晶粒不仅屈服强度低，断裂塑性野地；而细晶粒不 仅使材料的屈 服强度提高，断裂塑性也提高。 答：主要是因为晶粒细化之后， 与粗晶粒相比，晶粒取向更为均匀， 从而避免了过早出现应 力集中引起的开裂， 提高了韧性。 11. 韧性断口由几部分组成？其形成过程如何 答：由纤维区、放射区和剪切 唇三个区域组成。 第二章 解释下列名词： 应力状态软性系数：材料最大切应力与最大正应力的比值， 记为a。布氏硬度：用钢球或硬质合金球作为压头，采用单位面积所承受的试 验力计算而得的硬度。 洛氏硬