奥迪系列培训a6介绍.pptxVIP

;;奥迪车型分类;;;;;;;;;组合仪表;;警告及指示灯;警告及指示灯;;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;开关及操纵元件;;;;行走系统;;发动机;;五气门技术;可变进气道;扭矩;功率;凸轮轴调节阀N205;进气门开、关时刻： 发动机转速低时，进气管内混合气随活塞运动，活塞运动慢 。 进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。 发动机低速时，进气凸轮轴相位应提前调整。;进气门开、关时刻： 发动机转速高时，进气管内气流快，活塞在向上运动过程中，混合气应可继续涌入气缸，为增加混合气量，进 气门延迟关闭。;功率调整 调整功率时，链条下部短，上部长，进气门延迟关闭。 进气管内气流速高，气缸充气量足。 因此高转速时，功率大。;扭 矩调整 凸轮轴调整器向下拉长，于是链条上部变短，下部变长。 因为排气凸轮轴被齿形带固定了，此时排气凸轮轴不能被转动，进气凸轮轴被转一个角度，进气门提前关闭。 在这个位置时，在中、低转速，可获得大扭矩输出。;;;变速箱;;安全系统;安全系统;安全带;;安全气囊;;;;;;