(完整版)21-隧道仰拱栈桥施工作业指导书.docxVIP

丽香铁路Ⅳ标段隧道工程编号：隧 --021隧道仰拱栈桥施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2021 丽香铁路Ⅳ标段隧道工程 编号：隧 --021 隧道仰拱栈桥施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2021 年 08 月 01 日发布 2021 年 08 月 01 日实施 丽香铁路隧道工程仰拱栈桥施工作业指导书1. 适用范畴适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工；2. 作业预备2.1 内业技术预备对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底；2.2 外业技术预备做好劳动力组织， 预备好各种协作的施工机具；检查仰拱栈桥运转是否正常；支配好协作仰拱栈桥行走的机具布置，及下道工序机具配置；3. 技术要求3.1 新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求单线隧道断面较小， 仰拱施工是施工工效、 质量掌握的一个关键工序，为了削减仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰，采纳新型全液压履带自行式仰拱栈桥， 该栈桥结构紧凑， 实现了快速移动就位，降低了劳动强度， 丽香铁路隧道工程 仰拱栈桥施工作业指导书 1. 适用范畴 适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工； 2. 作业预备 2.1 内业技术预备 对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底； 2.2 外业技术预备 做好劳动力组织， 预备好各种协作的施工机具； 检查仰拱栈桥运转是 否正常；支配好协作仰拱栈桥行走的机具布置，及下道工序机具配置； 3. 技术要求 3.1 新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求 单线隧道断面较小， 仰拱施工是施工工效、 质量掌握的一个关键工序， 为了削减仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰， 采纳新型全液压履带自 行式仰拱栈桥， 该栈桥结构紧凑， 实现了快速移动就位， 降低了劳动强度， 保证了施工安全，提高施工了效率； 3.1.1 设计边界条件 序号 项目 技术要求 备注 1 ≤55T 通车限重 不含自重 2 ＜ 3.2m 通车限宽 3 13.6m 有效跨距 4 35m、二衬 70m 安全步距 Ⅴ级围岩，距离掌子面：仰拱 5 工作方式 液压 １ 6行走方式履带自行式3.1.2产品主要参数外观尺寸（ m ）： 24.3(长) × 3.45(宽) ×2.1(高)约 32t产品自重：25 m/min最大行走速度：≤ 12°引桥坡度：120 KN驱动力： 6 行走方式 履带自行式 3.1.2 产品主要参数 外观尺寸（ m ）： 24.3( 长) × 3.45( 宽) ×2.1( 高) 约 32t 产品自重： 25 m/min 最大行走速度： ≤ 12° 引桥坡度： 120 KN 驱动力： 18.5 Kw 总功率： 行走状态接地比压：≤ 0.1 MPa 通车状态接地比压：≤ 1 Mpa 3.1.3 主要组成结构 产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带 行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成；如下图所示： （ 1）引桥：由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成，引桥主体采纳Ⅰ 25b 型钢及φ 32 螺纹钢拼焊而成， 引桥通过液压油缸实现举升、 下降；其 中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触， 设计为左、 右两部分可单独 举升、下降结构； （ 2）仰供端固定支撑：作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构，为 ２ 减小接地比压、 爱护混凝土填充面， 固定支撑与混凝土的接触面采纳整块的钢板结构；（ 3）从动行走：从动行走设计为通过油缸可伸缩结构，只有在行走状态时实心轮胎才接触仰供填充面；（ 4）主桥：主桥为栈桥工作时承力的主要结构，需确保施工车辆安H250×250 减小接地比压、 爱护混凝土填充面， 固定支撑与混凝土的接触面采纳整块 的钢板结构； （ 3）从动行走：从动行走设计为通过油缸可伸缩结构，只有在行走 状态时实心轮胎才接触仰供填充面； （ 4）主桥：主桥为栈桥工作时承力的主要结构，需确保施工车辆安 H250×250 型钢、横梁Ⅰ 20b 型钢及桥面φ 全牢靠的通行；其主体由纵梁 32 螺纹钢拼焊而成，两侧设置 300mm高的轮胎限位挡板； （ 5）开挖端固定支撑：作为开挖端栈桥工作状态时的承力结构，由 于工作面地顶面为弧形， 所以支撑设计成 “船型”结构、为减小接地比压、 防止下陷，固定支撑与地面的接触面采纳整块的钢板结构； （ 6）液压系统：主要包括液压泵站、引桥举升油缸、主 / 从动行走举 升油缸及履带行走的驱动马达； 泵站、油缸皆采纳成熟产品， 系统牢靠性 良好； （ 7）履带行走系统：采纳两个履带并行使用，为国内成熟产品，为 增强系统牢靠性，驱动马达采纳进口品牌； “四轮一带”采纳标准型号， 便于爱护； ３ 3.2 其它技术要求3.2.1仰拱栈桥必需有结构验算书，且满意使用要求；3.2.2 3.2 其它技术要求 3.2.1 仰拱栈桥必需有结构验