有关加强改进新形势下铁路思想政治工作思考范文.pdfVIP

关于加强改进新形势下铁路思想政治工作的思考 新时期铁路思想政治工作呈现新的特征，更加体现党政共同负 责，与安全生产、经营管理一体化，全员性更加明显，规范化管 理要求更迫切， 方式方法应更以人为本， 要求我们必须积极主动 适应，构建铁路思想政治工作的新体系。 1．构建思想政治工作 “大格局 ”。在铁路发生翻天覆地变化的新 形势下，作为 “生命线 ”的思想政治工作怎样才能更好地发挥优 势、提供保证？部分干部甚至领导干部对此认识是不够的， 更多 强调的是行政手段，认为来得快，简单易操作，也比较管用，对 人这一最活跃因素所具备的主观能动性认识不足、 重视不够。 铁 路思想政治工作不可能单纯依靠政工几个部门和几名政工干部 来做， 否则无论覆盖面还是效果都远远不够。 这就需要从制度机 制上构建适应形势发展的思想政治工作大格局。 这个大格局应当 体现共同负责、全员参与、一体实施、同步管理。一是完善各级 各类干部 “一岗双责 ”机制。将思想政治工作分解落实到各级各岗 位，明确目标要求， 像落实安全生产责任制和经营管理责任制那 样，完善和落实思想政治工作责任制； 根据不同特点和实际需要， 把思想政治工作分解成具体目标， 纳入到日常管理， 找准结合点、 切入点以及发挥作用的关键点。 尤其需要强化站段、 车间这两级 的 “一岗双责 ”和班组长的思想政治工作责任， 因为大量的思想问 题都在日常生产管理过程中产生， 车间、班组这一级是掌握最清 楚、最具体的。二是完善政工部门联合协作机制。加强政工部门 的交流、沟通和协调，党群部门首先强化合力，形成横向到各部 门，纵向到班组的思想政治工作网络。 政工部门和党组织更重要 的职能作用应是在整体上统筹领导、组织协调、指导推进、评价 考核。比如，今年面对金融危机带来的严重影响，到了一线班组 怎么做？能有什么作为？这是我们必须思考和落实的。 昆明机务 段的走行组， 发动职工谈班组在增收节支上究竟能做什么？形成 了节支降耗要从转变观念做起的共识，总结出了 “成本不足汗水 补 ”、 “小改小革出效益 ”， “严抠细算换成本 ”、 “管理创新换成本 ” 的成功做法，还提炼了 “把苦脏累活干精，把运行安全固牢 ”班组 精神。局党委及时安排宣传部门跟进，拍摄了 “走行组，节支之 路怎么走？ ”五集专题片，在全局开展 “向走行组学习 ”活动，不 仅引发了大讨论， 也激发了班组节支降耗热情。 三是完善符合实 际的量化考核机制。 完善不同管理干部的岗位职责， 建立符合实 际、操作实用、体现思想政治工作自身特点和规律、导向于增强 针对性和有效性而不是形式主义的考核体系，把政治工作的 “软 任务 ”变成 “硬指标 ”，只有这样才能做到有责任，有压力。 2.运用 “大主题 ”增强思想政治工作效果。实践证明，运用大主题 可以起到内涵丰富深刻、 效果综合显现的思想政治工作效果。