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中小企业课题研究论文(五篇)
内容提要:
1、营改增影响中小企业论文2、中小企业经济会计核算论文3、会计管理下中小企业论文4、薪酬激励中小企业论文5、我国自主创新中小企业论文
全文总字数:15220 字
篇一:营改增影响中小企业论文
营改增影响中小企业论文
一、我国中小企业的界定
(一)我国中小企业的界定
中小企业,它比大型企业相比人员数量较少,资产规模较小,经营规模不能与大企业比肩。这类企业通常是独资企业或者合伙企业,值雇用较少人数的员工,营业收入也相对较低,所以通常被业主直接管理经营,一般不受外界干涉。2011年6月18日,工业和信息化部、国家统计局、财政部等联合印发了《关于印发中小企业划型标准规定的通知》,依据企业的员工数量的、营业收入等为指标,结合各行业的特点划定中小企业标准。
(二)我国中小企业的发展现状
近些年来,我国中小企业保持着高速度,高质量的健康发展势头,不断地为我国经济发展做出贡献。中小企业的数量的大幅增长,在我国技术创新、进出口贸易等方面扮演着重要的角色,大多数中小企业还努力发展壮大,如戴尔、格力、oppo、酷派等都是通过在中小型时期积蓄经验和力量发展成为行业的佼佼者。不仅如此,中下企业还是促进农村经济发展的中流砥柱,也是就业机会的创造者,成为解决就业问题的灵药,对维护社会稳定做出了突出贡献。中小企业在我国国民经济中的地位日益上升,对科学合理发展我国经济和维护社会稳定的作用是不可取代的。虽然中小企业在我国国民经济中的地位日益重要,1994年我国增值税改革在设计上遗留了对部分中小企业实行按全部收入额为税基计算征收营业税办法,我国中小企业承担着高税收负担和税收歧视是不能否认的事实。中国中小企业税收占资产总额的负担率为4.9%,与全国1.91%的平均水平相比高了近3个百分点。企业税收负但过重既使企业的成本上升,在中小企业融资状况不佳的情况下,也限制了中小企业的投资能力,降低了中小企业的竞争能力。
二、营业税改增值税对中小企业的影响
(一)营业税改增值税对中小企业税负的影响分析
1.一般纳税人营业税和增值税最大的区别为二者的计税方法不一致:增值税中,一般纳税人采用的是购进扣税法,以销项税额减除进项税额的差额为应纳税额;营业税按照营业额乘以规定税率来计算应纳税收额。二者是税收系统中两个重要税种,对其他税收也具有一定影响,根据相关税收政策规定,城市维护建设税与教育费附加是以增值税和营业税之和为税基进行计算的。福建龙洲运输股份有限公司,2012年6月于深交所中小板块上市,营业范围涉及客运货运等方面,2014年上半年货物运输营业收入5921万,货物运输营业成本为5067,其被核定为一般纳税人,所得税税率25%。对于一般纳税人来说,在某企业一定会计区间,其营业收入,营业支出是确定的,在营业支出中存在一定量外部购进可进行进项税抵扣的部分,在该企业缴纳营业税和增值税企业所承担的税负总额相等时会出现一个税收平衡点。营业支出中可进行进项税抵扣部分/营业支出=税收平衡点时,企业税负在改革前后总税额不受影响,而城市维护建设税及教育费附加、营业税和增值税具体税额各自都有变化。营业支出中可进行进项税抵扣部分/营业支出>税收平衡点时,税收改革后企业税负总额减少,城市维护建设税及教育费附加、营业税、增值税都有所下降,企业营业利润和所得税有所上升。营业支出中可进行进项税抵扣部分/营业支出<税收平衡点时,改征后企业总体税负上升,对营业利润、城市维护建设税及教育费附加、营业税、增值税总额和单种税额有较明显影响。在这种情况发生时,企业并没有从营业税改革获利。营业税改征增值税对企业总体纳税金额的影响需要结合企业的现状和行业特点而定。交通运输行业属于资本密集型产业,在我国施行消费型增值税税制后,对于新开办的交通运输中小企业,占投入成本主体的新购置交通运输设备的相关进项税可以直接被扣除,新开办的企业负税相对过去有所下降。对于早已完成投资建设的中小企业,因为占可以抵扣主体的运输设备成本进项税不能抵扣,则税率大幅提高定然会带来税负的增加的结果。从行业整体来看,物流运输中过路费,燃料费等并没有被纳入“营改增”范围,以及小规模运输企业存在的联运业务受到差额征税取消的影响,这些都将导致从事运输行业的中小企业的税负增加。对于现代服务业中提供有形动产租赁服务的企业,“营改增”之后一般纳税人税率为17%,提供租赁服务的企业在提供服务时,能开具增值税专用发票,承租人可以跟据发票金额抵扣增值税进项税额,这从很大程度上使通过融资租赁增加可控资产企业的税负。对于除租赁行业外的其他现代服务行业的企业,一般纳税人由缴纳税率为5%的营业税改为缴纳税率为6%的增值税,名义税率有所提高,但关键看名义税率高的部分是否能够被进项税额所抵减。其中研发和技术服务以及信息技术服务型企业、文
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