汽车发动机构造试讲教案.pdfVIP

汽车发动机构造试讲教案 “汽车发动机构造”教案 xxx 一、教案使用说明： （一）、本教案是《汽车构造》第五版上册中第一章“汽车发动机的工 作原理及总体构造”的一个部分。 （二）、本教案授课对象是车辆工程各专业学生。 （三）、本教案适用于一个课时。 （四）、本教案第一次用作 2014 年 7 月青年教师岗前培训试讲使用， 二、教学目标与要求 （一）、要求学生掌握关于汽车发动机的基本概念，包括汽车发动 机的基本术语，汽车发动机的分类，汽车发动机的总体构造。 （二）、要求学生理解四冲程发动机的工作原理和发动机的主要性 能指标与特性。 （三）、通过理论学习和实验拆装操作，使学生对汽车发动机的结 构和功能有更清楚的认识，并引导学生使其掌握分析发动机性能的能 力，同时学以致用， 使学生初步具备进行发动机性能试验和某些专项试 验的能力。 （四）、通过本次课的学习，引发学生对涉及本课程或其他专业课 程相关知识的兴趣，如汽车车身结构、汽车维修技术、汽车制造工艺、 汽车底盘构造等。 三、教学重点与难点 （一）、本次课的教学重点是汽车发动机的基本术语，汽车发动机 的分类，汽车发动机的总体构造和工作原理。 （二）、本次课的教学难点是汽车发动机的总体构造和四冲程发动 2 机工作原理。 四、教学方式 以教师讲授为主， 同时注意在各个环节通过提问、 讨论等方式增强 教学互动。 理论与实践相结合， 利用视频、 图片等视觉冲击明显的工具来增强 教学效果。通过实验操作，拆装练习来强化巩固教学效果。 五、教学过程设计 （一）、发动机基本术语和类型 发动机是汽车的动力源， 是把某一种形式的能量转变成机械能的机 器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机。 内燃机把燃料燃烧的化学能 转变成热能， 然后又把热能转变成机械能， 并且这种能量转换过程是在 发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要是汽油机和柴油机。 1、工作循环： 在发动机内，每一次将热能转变为机械能都必须经 过吸入空气、压缩和输入燃料，使之发火燃烧而膨胀作功，然后将生成 的废气排除这样一系列连续过程， 称为一个工作循环。 一个工作循环包 括进气、压缩、作功和排气四个过程。 2、上止点（ Top DeadCenter ）：活塞离曲轴旋转中心最远的位置 。 3、下止点（ Bottom Dead Center ）：活塞离曲轴旋转中心最近的位 置。 4、活塞行程 S ：上下止点之间的距离 。 5、曲柄半径 R：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离。 6、气缸工作容积（排量） VS （L）：活塞由上止点运动到下止点， 2 -6 S 活塞顶部所扫过的容积。 V =( π/4)D ·S×10 C 7、燃烧室容积（压缩容积） V ：活塞位于上止点时，活塞顶部上 方的容积。 a a S C 8、气缸总容积 V ：气缸工作容积与燃烧室容积之和 。V = V +V 3 9、压缩比 ε：气缸总容积与燃烧室容积之比。ε = Va / VC =1+ V