高速铁路线路养护维修教学课件 第五章 高速铁路线路主要作业.pdfVIP

高速铁路线路养护维修 目录 Contents 5.1 无砟轨道线路作业 “调整表”的形成 5.2 高速铁路线路安全作业流程 5.3 无砟轨道垫板作业 5.4 无砟轨道方向、轨距调整作业 目录 Contents 5.5 有砟轨道起道捣固作业 5.6 有砟轨道线路拨道作业 5.7 有砟轨道改道作业 5.8 无缝线路养护维修作业 5.9 电气化铁路养护维修作业 5 . 高速铁路线路主要作业 高速铁路一般作业流程 （见图）如下。 人工添乘、添乘仪添乘数据确定晃车地点； 综合检测列车、轨道检测车检测图幅分析、确定偏差项 目处所； 测量仪器现场静态检查、复核、查找偏差地点； 专业技术人员综合分析 （查找原因，确定整修作业方案）； 制定整修作业方案； 作业方案审批； 作业方案实施； 作业质量回检； 作业合格、人员撤离现场； 处理情况信息反馈 高速铁路作业流程图 有砟轨道线路周期检修、成段保养应采用大型养路机械进行全面起拨道、捣固，并进行稳定。采 用大型养路机械作业，有关部门应密切协作，确保大型养路机械无障碍连续作业和施工安全。使用 大型养路机械进行线路维修前，应利用精测网对作业地段的线路平面、纵断面进行全面测设和优化， 计算确定作业量，制订合理的作业方案，并向施工单位提供有关线路技术资料；应做好补充道砟、 撤除调高垫板、更换伤损胶垫和配件等工作。采用大型养路机械作业时，应根据测量结果和有关线 路技术资料，组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工，应使用激光准直系统进行起拨道。 5.1 无砟轨道线路作业 “调整表”的形成 首先应对轨道检测报告进行分析。正线采用300 km/h≤V≤350 km/h动态管理标准进行检测， 侧线采用V≤120 km/h的动态管理标准。轨道检测报告主要有：轨道 Ⅰ级～Ⅳ级超限报告表、 公里小结报告表、区段总结报告表、TQI等。对轨道检测波形图进行分析，重点要做好以下分 析：根据轨道 Ⅰ级～Ⅳ级超限报告表，在波形图中确定准确里程范围，用于现场查找和检查 核对。其主要内容有长波不平顺 （含临界 Ⅰ级超限）、波形突变点 （含临界 Ⅰ级超限）、连 续多波不平顺 （含临界 Ⅰ级超限）、轨向、水平逆向复合不平顺 （含临界 Ⅰ级超限）。根据 以上的综合分析，制订现场核对检查计划。 现场检查主要工具：轨道小车、电子尺、弦线、1 m直钢尺、塞尺等。 5.1 无砟轨道线路作业 “调整表”的形成 5.1.1 线路检查 1. 局部短波 （波长1~10m）不平顺的检查 检查项 目：轨道检测报告中 Ⅰ级及以上偏差处所，波形图中的突变点、轨向和水平复合不平 顺，动力学检测报告中的减载率、脱轨系数、轨道横向力超标处所。 检查工具：主要采用轨距尺、弦线、1 m直钢尺、塞尺等。 检查范围：轨道缺陷里程前后各50 m，必要时可适当扩大检查范围。 首先必须对区段范围内的扣件、垫板进行全面检查，确认无异常后再开始轨道几何尺寸检查。 轨向：用10 m、20 m弦线检查钢轨，逐根轨枕连续测量。 轨距：用电子尺检查，逐根轨枕连续测量。 水平：用电子尺检查，逐根轨枕连续测量。 5.1 无砟轨道线路作业 “调整表”的形成 三角坑 （基长2. 5 m）：根据水平测量值，每隔三根轨枕计算水平变化率； 高低：用10 m弦线检查，逐根轨枕连续测量。 焊缝：用1 m直钢尺检查，塞尺测量钢轨顶面、工作边和圆弧面，检查所有焊接接头。 减载率：重点检查焊缝平顺度，扣件、垫板状况。 脱轨系数：重点检查扣件、垫板状况，多为扣件扣压力不足、吊板所致。 轨道横向力：重点检查