737飞机无线电高度表故障处置的探讨.pptxVIP

737飞机无线电高度表故障处置的探讨;一、相关概念：;低高度无线电高度表（LRRA）工作原理是：飞机向地面发射无线电波，经地面反射后被飞机接收机接收。无线电波经历两倍飞行高度的行程所用的时间等于两倍飞行高度被电波传播速度所除的商值。电波传播的速度为恒值，只要测出这段时间便可求出飞行高度。 ;如果无线电高度表提供了错误的高度读数,驾驶舱可能受到的相关影响有： 1.两侧无线电高度显示出现较大差异。 2.双通道自动驾驶仪进近（APP）方式不可 用。 3.进近过程中,一侧飞行员的飞行指引杆显示意 外丢失且无线电高度表显示错误。; 4.起飞后、进近中或复飞过程中出现非正常的形态 警告。 5.进近阶段飞机飞行方式信号牌（FMA）出现不正 确的自动油门RETARD方式显示，油门杆相应向 慢车位移动，当油门杆已经移至慢车位后，FMA 仍然指示“RETARD”而不是“ARM”。 由此可见，无线电高度表一旦故障，对飞行安全的影响还是很大的，下面就是一起无线电高度表失效引发事故的案例: ;二、典型案例;FDR数据显示机组使用自动驾驶B通道和自动油门进近，在飞机下降到1950英尺的时候，右侧无线电高度表提供高度信号正确，左侧提供了错误的高度数据，无线电高度突然从1950转变到-7/-8英尺，自