[物流管理]物流成本管理(161).pptxVIP

物流成本管理;大纲;引子;据国内有经验物流供应商提供的信息显示，运用信息技术，优化整合工业的采购、库存、储运、销售流程，我国可降低现有物流成本的50%～60%。另据匡算，在现阶段我国物流成本占GDP的比重降低1%，则可以在货物运输、仓储方面节能降耗1000亿元以上。在此基础上，倘若我国能逐步逼近工业化国家物流的平均成本（物流成本占GDP的12%），则可节约当年物流成本8000亿元。 ;1. 天花板愈来愈低 市场竞争激烈 产品价格逐年下降约5－10％ 2. 地板欲愈来愈高 物资、人力、原材料、 工资营运成本逐年上涨约 5－20％ 3. 生存空间愈来愈小 价格不易提高 成本不易降低 唯有努力，增加生产力及 提升竞争求生存 ;4.对交货期的要求越来越高 60年代：成本为主 70年代：质量 80年代：时间 90年代：速度 21世纪：—— 5.对产品和服务的期望越来越高 定制化服务（Customized Service） 大量生产（Mass Production） 定制化大量生产 （Mass Customization） ;;;;第一章 绪论;第二节 物流成本管理的意义与作用;;第三节 物流成本管理的研究内容与研究方法;第四节 相关物流理论;“黑大陆”学说： 彼德?德鲁克1962年在《财富》杂志发表的《经济的黑色大陆》中认为“物流是一块未开垦的处女地”，强调应高度重视物流管理，指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”。这里彼得·德鲁克虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要是针对物流而言的。“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论，是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象性，这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员作用。 ;物流成本冰山理论：日本的西泽修教授认为现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情况比作“物流冰山”，我们只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域却未引起人们的开发和重视。西泽修教授用物流成本具体分析了彼得.德鲁克的“黑大陆”学说。事实证明，物流领域的方方??面对我们而言还是不清楚的，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也正是物流的潜力所在。 ;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;物流成本管理的主要理论学说;第二章 物流成本管理概述 ;物流成本概念;物流成本管理及其意义;三、物流成本的分类;物流成本的分类;变动成本法; (二)物流成本的重新分类 ;;第二节 物流成本的特点与影响因素 ;物流成本的形成机制及其控制; (二)产品因素 1．产品价值 2．产品密度 3．产品废品率 4．产品破损率 5．特殊搬运 (三)环境因素 (四)管理因素 ;物流成本的重要特征;企业物流成本的影响因素; 第三节 物流成本管理的目的及方法 ; 第三章 客户服务成本 ; 第二节 客户服务 ; (二)客户服务的经营性特征 1．有偿性 2．可得性 3．互动性 4．独特性 三、客户服务的重要性 四、 物流成本瞥理中的客户服务 ;第三节 物流客户服务水平的衡量; (二)存在于交易中的物流客户服务要素 1．缺货水平 2．转运的情况 3．产品的替代性 4．订货信息的提供 5．提交订单的便利性 ; 二、物流客户服务水平的衡量 ; 第四节 物流客户服务水平的制定 ;第四章物流成本的计算 ;物流成本的构成;按物流范围计算的成本;按支付形态计算的成本;按物流功能计算的成本;2003年度日本企业物流成本;物流成本的重要特征;物流各功能成本的相互影响; 第一节 物流成本的计算 ;一、物流成本计算的特点 物流成本的计算与传统的生产成本的计算相比，其特点可以归纳为以下几个方面： (一)计算要素难以确定 (二)按照现行会计核算制度计算物流成本难度很大 (三)核算方法难以统一 1．按物流范围划分计算物流成本 2．按支付形式划分计算物流成本 3．按物流的功能划分计算物流成本 (1)库存费用。 (2)运输费用 (3)管理费用 ;二、物流成本计算的原则 (一)合法性原则 (二)可靠性原则 (三)相关性原则 (四)分期核算的原则 (五)权责发生制原则 (六)按实际成本计价的原则 (七) 一致性原则 (八)重要性原则 ;物