机场航站楼钢结构施工工程概况.doc

机场航站楼钢结构施工工程概况 1.1钢结构工程简介 长春龙家堡机场航站楼钢结构施工总面积约21000平方米，分为航站楼屋盖、指廊屋盖和钢结构登机桥三部分，屋盖钢结构部分（包括檩条）总重约为1887吨，登机桥钢结构部分重量约为532吨。其中航站楼屋盖钢结构由两个跨度分别为54米和36米的弧形倒三角形钢管桁架组成，柱距陆侧为18米，空侧为9米，A轴最高点标高为25.832米，Q轴最低点标高为3.737米。桁架有两个上弦杆和一个下弦杆，上弦杆最大间距2.8米，相互之间以平拉杆和斜拉杆连接，上下弦通过斜拉腹杆连成整体。航站楼两翼为指廊，屋盖由与航站楼屋盖相似的弧形倒三角形钢管桁架组成，跨度21米。 航站楼钢屋盖的G轴由四根Φ402*25钢管和若干型号各异的铸钢件组成的散射状斜支柱通过销钉与钢筋混凝土柱铰接，支柱长度约为13米，而A轴和Q轴则直接与钢筋混凝土柱进行连接。为了增加整体结构的空间稳定性，在A轴和G轴两侧还设置了两道垂直支撑桁架和一道钢托架，均采用倒三角形空间钢管桁架的结构形式，与对应位置的主桁架上下弦相连接。 屋面檩条采用焊接H型钢与矩形钢管，檩条通过檩托支撑于桁架上弦，垂直于布檩方向设置18#槽钢撑杆，而在边跨和中间跨则增设了Φ25mm圆钢水平拉杆。钢结构登机桥部分柱子采用Φ402*25无缝钢管，钢架部分采用焊接H型钢和矩形钢管，数量共计为7个。 1.2钢结构材料 钢管：本工程全部桁架、托架、支撑、支柱等均采用结构无缝钢管（GB8162-87），材质为Q345B。 铸钢：用于斜支柱两端节点及其他主要节点处，采用ZG230-450H，应满足《焊接结构用碳素钢铸件》的有关规定。 合金钢：用于铰接节点的销钉，40Cr钢，应满足《合金结构钢技术条件》（GB3077-88）的要求。 地脚螺栓：Q235（用于登机桥），Q345（用于航站楼屋盖）。 高强螺栓：采用10.9级扭剪型高强螺栓，其性能应满足JGJ82-91。 焊接材料：本工程进行焊接作业时按下表选用焊接材料。 序 号 焊接方法 钢材材质 焊接材料 1 手工电弧焊 Q235 E43××系列焊条 2 Q345 E50××系列焊条 3 埋弧自动焊或气体保护焊 Q235 H08A焊丝 4 Q345 镀铜H10Mn2焊丝 1.3使用规范及文件 《钢结构设计规范》〈GBJ17-88〉 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》〈GBJ18-87〉 《钢结构工程施工及验收规范》〈GB50205-2001〉 《建筑钢结构焊接规程》〈JGJ81-91〉 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规程》〈JBJ82-91〉 长春龙家堡机场航站楼工程招标文件 长春龙家堡机场航站楼招标图纸 1.4工期控制目标 为了控制总体工期，钢结构施工将主要控制以下几个节点工期： 钢管桁架制作日历天数为75天； 焊接H型钢制作日历天数60天； 钢结构安装总工期为30天。 1.5施工质量目标 严格按设计、业主的要求及施工规范进行施工，质量达到国家级优质工程，分部、分项工程优良率达到90%以上，并达到国内先进水平。 1.6安全目标 工程施工过程中达到：无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌。 1.7文明施工目标 施工现场文明整洁，争创文明工地。