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桥台施工技术交底(三级) 桥台施工技术交底(三级) PAGE 桥台施工技术交底(三级) 技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 新建合安铁路站前工程HAZQ-5标 第 1 页 共 9 页 交底编号 工程名称 大沙河特大桥 设计文件图号 合安施（桥）-19 施工部位 大沙河特大桥合肥台施工 交底日期 2017年 6 月 16 日 1、技术交底范围 适用于中铁十局集团合安铁路项目经理部一分部大沙河特大桥合肥台施工。 2、设计情况 我分部承建大沙河特大桥合肥台，施工里程DK136+，设计为矩形空心桥台。桥台台身高5m，顶帽的纵向宽度为，横向宽度为，台顶纵向长度，横向宽度。设计为C35（T2）混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备工作 施工条件 管理人员及施工作业人员经过培训、材料机械设备已进场并通过验收。 施工准备 技术准备 （1）技术人员、现场作业人员进行技术交底培训; （2）钢筋加工、安装前做好技术交底工作。 材料准备 （1）钢筋：钢筋应平直、无损伤； 表面没有裂纹 、颗粒状或片状老锈。钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测，严禁使用不符合要求的原材。 （2）钢筋保护层垫块选用同标号混凝土垫块。 （3）模板：模板已运输至现场，现场的安全防护材料已准备齐全。 4、施工工艺 矩形空心桥台施工工艺流程图 测量放样 采用全站仪在承台基础顶面放出桥台中线、角点，测定桥台立模角点标高。将承台顶面混凝土接茬位置凿毛，并清洗干净。桥台施工前先对承台基坑进行回填并夯实，使之与原地面平齐，便于承台四周脚手架的搭设。 钢筋加工 钢筋统一在1#钢筋加工场内加工完成，用平板车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。 钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。预埋钢筋的长度应高出承台顶面，钢筋接头错开配置，错开长度应符合规范要求；水平钢筋的接头应内外、上下相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超过总数的25%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内，同一根钢筋上接头不得超过1个。 在承台混凝土达到一定强度后，在承台上放出十字线及外围尺寸线，控制好台身中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，以保证台身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。 桥台钢筋在钢筋加工场加工，运输至现场安装。安装同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。 支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。垫块强度应不低于同部位混凝土标号，垫块应相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面，每平方米不少于4个。 模板工程 矩形空心桥台混凝土模板采用竹胶板，竹胶板采用1220×2440×15mm的规格，模板接缝必须保持在一条直线，接缝处粘贴密封条。模板采用φ16双螺帽拉杆、10cm×10cm的方木加8mm钢板扣件加固模型，拉杆水平间距60cm，竖向间距60cm，使用5cm×10cm的方木作为竖楞，间距20cm。在混凝土施工前，模板必须清理干净，并刷脱模剂。台顶施工时搭设钢管支架支撑，排距，间距，步距，翼缘板位置脚手架横向应超出翼缘板，用作施工平台及搭设防护栏。 模板架立前，应测设承台中心线并涂点，作为复核及检查中线之用。测定桥台四角部位标高并涂点。利用四角标高点作为上部模板立设基准面。 模板安装之后，在台身混凝土施工前将模板下方的调平缝隙用砂浆堵塞，并粘结海绵条，但不得侵入台身，预防模板下部底面漏浆。模板拼缝采用双面胶带封贴，报检前必须进行模板平面位置及高程的复核，并用垂球检查其垂直度。同时仔细检查模板平整度及拼缝严密性。模板安装必须稳固牢靠，连接杆件无松动滑丝等现象，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位。 模板安装一般要求： ①模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。 ②模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。 ③模板与脚手架之间不得相互连接。 ④模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂。 （5）拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。 支架搭设 桥台支架采用满堂支架搭设，支架采用φ48×钢管搭设，分为空心部分内模支架、桥台