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桥梁工程计算书 桥梁工程计算书 PAGE 桥梁工程计算书 钢筋混凝土简支T形梁桥设计 基本设计资料 跨度和桥面宽度 标准跨径： 10m。 计算跨径：。 主梁全长：。 桥面宽度：（人行道）+净-7m（行车道）+（防撞栏）。 技术标准 设计荷载：公路—Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kN/m计算，人群荷载为3kN/m2。 环境标准：Ⅰ类环境。 设计安全等级：二级。 主要资料 混凝土：混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土：桥面铺装上层采用沥青混凝土，下层为厚～的C50混凝土，沥青混凝土重度按26kN/m3计。 钢材：主筋采用HRB335钢筋，其它用R235钢筋。 构造截面及截面尺寸 图1-1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm) 如图1所示，全桥共由5片T形梁组成，单片T形梁高为,宽；桥上横坡为双向%，坡度由C50混凝土桥面铺装控制；设有三根横梁。 主梁的计算 主梁的荷载横向分布系数计算 1.跨中荷载横向分布系数 桥跨内设有三根横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重结构的宽跨比为：B/l=9/=。故先按修正的刚性横隔梁法来绘制横向影响线和计算分布系数mc。 计算主梁大的抗弯及抗扭惯性矩I和IT： 求主梁截面的重心位置x(见图1-2)： 图1-2 主梁抗弯及抗扭惯性矩计算图式 翼缘板的厚按平均厚度计算，其平均厚度为h1=1/2×(10+16)cm=13cm 则 2)抗弯惯性矩I为 I=[1/12×(180-18)×133+(180-18)×13×2)2+1/12×18×903 +18×90×（90/）2] cm4 =2480384 cm4 对于T形梁截面，抗扭惯性矩可进似按下式计算： 式中 bi、ti──── 单个矩形截面的宽度和高度； ci ──── 矩形截面抗扭刚度系数； m ──── 梁截面分成单个矩形截面的个数。 IT的计算过程及结果见表1-1。 表1-1 IT计算表 分块名称 bi∕㎝ ti∕㎝ bi∕ti ci ITi∕㎡ 翼缘板 180 13 腹板 77 18 ∑ 即得IT=×10-3m (2)计算抗扭惯性矩β：对于本次计算，主梁的间距相同，将主梁近似看成等截面，则得 式中，G=；IT=×10-3m4；I=2480384 cm4； l=；B=×5 代人上式，计算得β=。 按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值 式中，n=5，； ηij表示单位荷载P=1作用于j号梁轴上所受的作用。计算所得的ηij列于表1-2内。 表1-2 ηij值计算表 梁号 ηi1 ηi2 ηi3 ηi4 ηi5 1 2 3 计算荷载横向分布系数：绘制横向分布影响线图（见图1-3），然后求横向分布系数。 根据最不利荷载位置分别进行布载。布载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于，人群荷载取为3kN/㎡,栏杆及人行道板每延米重取m,人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。 图1-3 横向分布系数计算图式（单位：㎝） 各梁的横向分布系数： 汽车荷载： =1/2×+++= =1/2×+++= =1/2×+++= 人群荷载：=，=，= 人行道板：= = =+ = 梁端剪力横向分布系数计算（杠杆原理法） 端部剪力横向分布系数计算图式见图1-4。 汽车荷载： =1/2×= =1/2×= =1/2×(1+= 人群荷载：=，=0，=0 图1-4 端部横向分布系数计算图式（尺寸单位：cm） 作用效应计算 1. 永久作用效应 （1）永久荷载：假定桥面构造各部分重力平均分配给各主梁承担，则永久荷载计算结果见表1-3。 表3 钢筋混凝土T形梁桥永久荷载计算表 构件名 构件尺寸 构件单位长度体积/m3 重度/(kN/ m3) 每延米重/(kN/ m) 主梁 26 横隔梁 中梁 26 边梁 26 桥面铺装 沥青混凝土（厚3cm） 23 混凝土垫层（取平均厚度㎝） 26 ∑ 栏杆及人行道部分 6 防撞栏 26 人行道重力平均分配给各主梁的板重为：6/5=m,防撞栏平均分配给各主梁：5=。 各梁的永久荷载汇总结果见表1-4。 表1-4 各梁的永久荷载值 （单位:kN/m） 梁号 主梁 横隔