机场航站楼工程分部分项工程施工方法.doc

机场航站楼工程分部分项工程施工方法 1.1 测量放线 1.1.1建筑物的测量放线 根据设计图纸甲方提供的坐标点。采用轴线交会法和极坐标法定出建筑物的主轴控制线，建立矩形控制点（线）网，控制网点必须留在便于施工复测而又不易被破坏的地方。采用已测主轴控制线先定出对中线，按设计要求定出各条轴线进行校测无误后，用控制桩加以控制。施工测放时，要以各边的两端控制点为准，再校核各桩间距，所有的控制桩都用砼进行保护，架上金属三角架。 1.1.2楼层部分轴线引测 （1）当主体结构施工到底层地面时，通过建筑物定位测量的轴线控制桩在底层平面上精确的测设3点，三点为直角三角形，两条直角边分别平行于建筑物的纵横轴线，控制点距离建筑物外框轴线适当距离1m。 （2）控制点做法 用100×100厚10mm的钢板，底面焊有锚固钢筋，埋设于底层砼中，钢板面略高于砼面3mm，在测设时，根据仪器视线方向，在钢板表面上刻上“＋”字，以示点位标志，局部控制点测定后，再进一步测量检查直角三角形的内角值和精确丈量三角形各边边长，直角误差不大于±10,边长相对精度不大于1/1000，并绘制控制点平面位置示意图，注明尺寸，备查备用，现场控制点加以保护。在上部各楼层施工中支模板的同时，在内部控制点相对应的位置处，预留观测孔，孔径为150×150mm。对楼层轴线放线，采用激光铅垂仪、激光经纬仪，用天顶法，将底层控制点引测施工层上，用J2普通经纬仪进行放线。 （3）高程引测 基础开挖前，依据甲方提供的水准点，在基坑周边临建外墙面上投测±0.000高程控制线，或在基坑周边设置1-2根涂刷白漆且埋置较深的永久性钢管（钢管露出地面部分不小于2米），钢管周边用混凝土加以固定，依据现场标高控制点用水准仪测出统一的±0.000水平线，然后用水准仪、塔尺、钢尺将标高引测到基坑内，误差控制在±3mm以内。±0.000以上标高控制主要是沿建筑物外墙柱向上引测，引测前先根据±0.000水平线，再向上准确地引测出相同起始标高线（不少于3处），用钢尺铅直向上量至施工层，画出水平线，标定有效值，作为施工层高程测设基准。 1.1.3沉降观测 本工程结构复杂、跨度大，因此合理地布置沉降观测点，用科学的测量方法对建筑物的沉降与变形进行观测非常重要。 （1）水准点 沉降观测的水准点利用建筑物施工用的原有水准点，水准点的埋设必须牢固，并且不受建筑物施工等外界因素的影响。 （2）观测点的布设 分别在建筑物的角点，高低层转换的位置及后浇带两侧埋设观测点。 （3）沉降观测 A、沉降观测必须要采用固定的水准点，固定的观测位置，固定的测量仪器及工具，以及专人进行观测。 B、沉降观测必须要做出详细的观测计划，在观测之前要到现场根据水准点的位置与整个观测点的布设情况，详细拟定观测路线，仪器架设位置，转点位置，合理地观测所有的观测点。 （4）观测时间 本工程在基础施工完毕，钢筋砼主体结构施工完毕、钢屋架吊装且钢屋盖安装施工完毕，工程竣工时需分别进行一次沉降观测，。建筑物竣工后按沉降量的大小再定期地进行观测。 （5）沉降观测成果整理 做好观测记录，根据观测时间及观测数据计算每次观测的沉降量及累计沉降量，并绘制沉降-时间关系轴线。 1.1.4施工测量设备表 施工测量设备表 序号 设备名称 生产厂家 型 号 数量 用 途 1 全站仪 日本索佳 SET2B? 2台 边、角测量 2 铅垂仪 日 本 PD3 1台 投测控制点 3 激光经纬仪 苏 州 TDJ2 3台 投测控制点 4 经纬仪 瑞 士 T2 2台 检查投测的控制点 5 经纬仪 北 京 J2E 2台 测设轴线 6 水准仪 日 本 SOKAA 2台 施工层抄标高 7 精密水准仪 瑞 士 N3 4台 水准点联测及建筑物沉降观测 8 钢 尺 哈尔滨 10把 标高传递及丈量轴线间距离 1.2基础降水工程 进行基础施工,不仅要组织合理，施工精细，而且必须处理好地下水。本工程地下水位较低，且桩基已施工完毕，因此，基础梁及地下室施工时仅需考虑地表水和雨水的排放。根据本工程土层渗透系数不大，因而可用明沟、盲沟和积水坑的排泄方法。明沟、盲沟宽度600，深度350，积水坑2000*2000*1500（深），具体部署位置待施工时据实际情况定。 1.3土方工程 本工程土方具有基坑面积大、工期紧以及土质情况复杂等特点，组织开挖时，要针对这些特点，合理选择施工机械，精心安排工作面，采用多机组、多层段，多班次立体交叉流水作业，作到充分利用空间和时间，做好各工种、各工序的配合，体现机械化施工高效率、高速度。土方开挖采用大放坡，放坡系数为1：1，A、B、C三区同步进行。机械开挖分两次进行，第一次开挖至-5.0米，第二次开挖至基底设计标高上0.3米处，余留土方人工清挖，随机械