车用生物天然气项目一期工程预处理车间网架专项吊装施工方案.docx

WORD WORD 整理版 专业学习参考资料 专业学习参考资料 车用生物天然气项目一期工程 预处理车间网架专项吊装方案 目 录 1、编制依据 2、工程概况及现场施工条件 3、初步设计 4、施工部署 5、吊装施工及吊装过程中的注意事项 6、吊装安全保证措施 7、事故应急救援预案 一、编制依据： 1、衡水27万方车用生物天然气项目一期工程预处理车间网架工程施工图纸； 2、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 3、《建筑钢结构焊接规程》 JGJ181-2011 4、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 5、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 6、《空间网格结构技术规程》 JGJ7-2010 7、《钢网架行业标准》 JGJ75.1-75.3-2010 8、《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》 GB/T16939 9、《中华人民共和国建筑法》 10、《中华人民共和国环境保护法》 11、《中华人民共和国安全法》二、工程概况及现场施工条件 2工程位于河北省衡水市。 该工程为螺栓球网架，共一层。螺栓球钢网架采用螺栓球四角锥双层网架结构形式， 下弦周边支撑， 网架长46m，宽 54.2m，覆盖面积为 2493.2m ，现有总重量约为 61 吨，屋面采用网架上弦找坡， 有组织排水。网架中的钢管选用 GB700中的 Q235B 钢，高强螺栓选用 GB3077中的 40Cr，等级 10.9 级；螺栓球选用 45 号钢；封套筒选用 Q235B钢。 2 建筑物使用基准期 50 年，安全等级二级。网架结构上弦静载： 0.45KN/ ㎡，下弦静载： 0.0KN/ ㎡，上弦活载： 0.5KN/ ㎡，风振系数 1.35 ，体型系数根据建筑结构荷载规范 GB50003-2012表 8.31 第 22 WORD WORD 整理版 项取值。本网架支座处标高为 10.5 米，总体拼装完毕后，利用四台 汽车吊分两部分吊装。详图示 1 三、初步设计 1、吊车初步选择 根据现场条件及网架整体重量选择 4台130t 汽车吊进行吊装，工况：臂杆长度 61m ，配重 35t。吊车站位：起吊时四台吊车分别位于建筑物的东西两侧甲、乙、丙、丁。 2、吊车参数验算 1）吊车起重臂长度验算 当屋架起升至最高点时，屋架底部距地面 10.5m，吊车的起重半径根据现场实际条件选择 16m，根据 CAD一比一图实例画出如下示意图，如图所示吊车起重臂长度满足要求 。 （ 2）吊车起重量验算 屋架吊装总荷重： Qa=（ Q1+Q2） 式中： Qa—屋架吊装总荷重， t； Q1—— 构件的重量， t； Q2—索具的重量， t。 本工程屋架吊装总荷重： Qa =（ 30.5+1） =31.5t；因为用四台吊车， 平均一台吊车起重量为 7.875t24.5t（吊车额定起重量，查看起重机性能表）满足要求。 3、吊点初步选择 根据工程实际情况计划选择如下图所示 32 个吊点分两部分吊装（每台吊车四个吊点）进行吊装。 4、钢丝绳的布置及选择 ）钢丝绳布置情况如下图所示布置，各个夹角均为 55 度。钢丝绳节点处用 25t 卡环连接。 ）钢丝绳的选择 钢丝绳选用直为 21.5mm，规格为 6×37（6 股、每股里面有 37 根钢丝），根据上图所示钢丝绳的布置情况，本工程共需 16 根 8m 长钢丝绳。上部两根钢丝绳承受的拉力最大设为 F。 根据右图所示得： 4Fsin55° =7.7t WORD WORD 整理版 F=2.4t 得单根钢丝绳承受的最大拉力为 2.4t ）钢丝绳的验算 通过查看钢丝绳规格表，选用 21.5mm 钢丝绳（钢丝绳抗拉强度取 185kg/m ㎡）由钢丝绳规格表知钢丝绳破断拉力为 32.2t。钢丝绳的安全系数 A=32.2/2.4=13.425满足要求。 专业学习参考资料 专业学习参考资料 专业学习参考资料 四、施工部署 四、施工部署 1、人员机构设置 项目经理 :翟锦洲 质检员：何 琪 技术负责人：高湜 技术员 安全员 预算员 测 量员 ： 崔委山 ： 毛小东 ： 孙韶华 资料员 ： 钟 强 ： 机电工 董亚娟 ： 高树东 材料员 ： 赵 禄 2、技术准备 ）对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于心。 ）进行细致的技术交底，了解现场情况。 ）对于预埋进行间距、 标高等各方面的复测， 并进行详细的记录。 3、吊装机具、材料 ）现场选择 4 台 130t 汽车吊进行吊装，起吊时两台吊车分别位于建筑物的东西两侧。 ）检查吊装用的钢丝绳、锁具、扣卡、工具等是否齐全及是否达到安装使用要求，对不符合要求的卡环、钢丝绳、绳扣等构件予以废除。 ）选择好吊车进场路线和吊装站位位置，并做好吊车站位及行走 的道路处理。 ）施工机具准备（见下表） 1 汽车吊 4 台