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连山大桥桩基开工报告(施工方案) 连山大桥桩基开工报告(施工方案) PAGE / NUMPAGES 连山大桥桩基开工报告(施工方案) 周口龙兴公路工程有限公司 连山大桥桩基础施工技术方案 会同县连山大桥 连山大桥桩基础施工技术方案 第一节、工程概况 工程概况 1.1 地理位置、地形地貌 连山大桥位于湖南会同县连山乡建设村与宝照村交界处的渠水上，大致呈东西走向。地 貌类型为构造侵蚀丘陵、河流侵蚀堆积阶地地貌。 两岸地形高差较大。河流左岸地势较为平缓，呈阶梯状，地面标高 284.56 ～296.05m， 相对高差约 11.0m；河流右岸地势较陡，地面标高 282.29 ～321.05m，相对高差 38m，坡度约 为 40°～ 60°。 1.2 地质、水文、气候状况 根据钻孔揭露的地层情况，桥位区分布的地层主要有：上覆第四系冲积相（ Qal ） 粉质粘土、卵石，粘土厚度约 3.00m～12.5m；卵石厚度约 1.20m～ 19.5m 下伏基岩为石炭系中上统壶天群（ C2+3）白云质灰岩 , 厚度约 1.0m～ 15.6m；断层角砾岩，厚度约 19.5m；板溪群拉缆组三段（ Ptbn21 3）板岩，主要分布在 7 台以东区域。本路段处于新华夏系雪峰山隆起带南段，区域断裂构造以北北东、 北东向为主， 根据钻孔揭露， 连山压性断裂从桥区 AK0+440～AK0+485段通过，该断裂带宽 40～50m，走向 30°～ 40°，倾角 75°～ 80°，区域内延伸长度约 50km。 本项目桥位地下水主要有松散堆积层孔隙水 , 分布在第四系松散堆积层覆盖地区， 特别是河流阶地的冲积层中。在山间谷地的残坡积中也有存在，但储量很小。水位埋深 4～7 米，储水量较小；更新统地层组成的河流二级阶地以上的阶地，地下水水位埋深大于 10 米， 储水量更小。孔隙水的径流方向多垂直于或斜交河流流向，径流交替强烈。 本桥所在区域属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛；夏季 多旱，冬少严寒，无霜期长。区域内主要的灾害性气候为春夏的冰雹、夏季的洪涝和秋季的 干旱。 1.3 桥梁工程 1.3.1 连山大桥工程的起点为建设村 K0+100，终点桩号为 K0+518.523，全长 418.523 米，其中桥长 252.08m。上部桥型采用 8 米桥头搭板 +3×35+4×35 米预应力混凝土先简支后连续 T 梁 +5 米桥头搭板。混凝土的强度等级 C50；桥面连续结构 3× 35+4×35m，桥面净宽 7 米， 两侧各设  0.5 米宽的人行道。  35 米预应力混凝土  T 梁在桥的横断面上布置为  3片,全桥  35 米 预应力混凝土  T 梁共有  21 片。桥面铺装是  15 厘米厚的  C40防水混凝土。支座采用  GYZF4四氟 周口龙兴公路工程有限公司 连山大桥桩基础施工技术方案 滑式橡胶支座和 GYZ板式橡胶支座。在 0＃、7#采用 D80型伸缩缝装置 , 在 3＃桥墩处采用 D160 型伸缩缝装置。 0﹟桥台为肋板式轻型桥台； 1﹟～ 6﹟下部构造桥墩为单排柱式桥墩，每桥墩 2 根桩，以系梁连接，桩基直径 0#桥台为 1.5 米；1#-7# 桥墩为 1.8 米，桩基均采用 C30混凝土，上设盖梁。柱高平均为 7 米。系梁、墩柱、肋板、柱式墩盖梁等为 C30 混凝土；桥台盖 梁为 C40混凝土。 1.4 接线工程：桥头接线设计为山岭重丘区四级公路，路基全宽 7.5m, 计算行车速度 20km/h。其中清表 11160m2；挖土方： 9625m3；填土方： 10151m3；浆砌片石 226m3。 路面结构：采用水泥砼路面，22cm厚砼面层 1458m2；15cm厚 5%水泥稳定碎石基层 1566m2；12cm厚填隙碎石垫层 1594m2。 1.5 交通工程：本工程范围内采用交通标线划分车道 , 交通标线和标记均采用黄色和白色热熔反光材料。 中央分界线采用两道 15 厘米宽黄色实线， 两道黄色实线中间间距 20 厘米；车道边缘线为 20 厘米宽白色实线； 车道分界线为 15 厘米宽，每隔 6 米划 4 米长的白色实线。本工程范围内设置 6 块《禁停、限速标志》和 3 块单悬臂式组合《道路指示标志》牌。 2.1 基础及下部构造： 桥台： 0 号台采用肋板式桥台，基础为 4 根 D150cm的桩基， C30混凝土； 7 号台 采用桩柱式桥台，基础为 2 根 D180cm桩基， C30混凝土。 1 #～6#：基础为 D160cm钻孔灌注桩，一墩 2 根，C30混凝土；基础系梁混凝土为 C30；下部构造为 D150cm柱式桥墩，墩顶设盖梁，混凝土为 C40。 第二节、施工准备工作及临时设施 2.1 办公生活设施：