第七章交通线网运输组织(二).pptxVIP

第四节 弱可控的交通运输流组织弱可控的交通运输流是指隶属关系复杂、机动性较强的运输系统，其出行者选择路径具有很大的自主随机性，使交通运输流的分布呈现出不按设计者初衷发展，需要进行管理诱导的弱可控特征。一、道路交通流组织与控制（一）概述道路交通流组织与控制的背景用户平衡最优和系统平衡最优的矛盾：用户自主选择结果与路网设计者或管理者追求的目标不完全一致性。办法：对用户自主选择行为进行诱导，尽可能实现用户效用行为与社会系统价值的一致。一、道路交通流组织与控制交通管理不是改变城市基本构造或进行大规模的道路建设，而是通过有效地利用现有的交通系统，制定各种交通问题的一系列解决方法和策略的总称。交通管理的方法交通系统的变化交通规则及交通控制提供交通信息交通设施通行费征稽 交通管理的目的交通管理的目的：防止道路上的危险、力求交通安全畅通以及防止道路交通引起的交通阻塞。具体有：防止交通事故；防止危险行为；缓和交通阻塞；公共交通优先；保证自然环境和生活环境等。道路交通流管理道路交通流管理是通过一系列的交通规划或硬件管制来调整、均衡交通流时空分布，提高交通网络运输效率的管理模式。主要的交通管理方法：1.交叉口交通管理2.干线交通行车管理 3.停车管理 4.区域交通管理 1.交叉口交通管理1.交叉口交通管理1.交叉口交通管理交叉口交通管理是指以交通节点为管理范围，通过采取一系列的管理规则及硬件设备控制来