高填方路基施工方案模板.docx

高 高 填 方 路 基 施 工 方 案 高填方路基施工方案 (模板 ) 贵阳市东二环道路工程 编 制： 审 核： 审 批： 中建四局五公司东二环项目部 二 0 一一年六月 0 / 14 高填方路基施工方案 (模板 ) 目录 一、工程概况 - ------------------------------------------- 1 二、编制依据 - ------------------------------------------- 4 三、施工部署、进度安排 ---------------------------------- 4 四、高填方施工工艺 - ------------------------------------- 6 五、施工方案 - ------------------------------------------- 7 六、质量保证措施 - -------------------------------------- 11 七、安全保证措施 - -------------------------------------- 11 八、雨季施工防护措施 ----------------------------------- 13 一、工程概况 东二环位于贵阳市中心区东部，呈南北走向， A 标路线工程起 点为西南环线二戈寨立交，桩号为 K0+150 （西南环线与富源路交叉 口），终点至南明河大桥南端桥头，桩号为 K8+780。 路线采用“机动车双向六车道”建设规模，等级为城市快车道， 两侧根据需要布置人行道， 道路宽度在 30～32m之间， 主线设计车速 60Km/h,立交匝道车速设计为 30～40Km/h， 路线长度扣除 1#、 2#隧道 和跨油小线高架，长度约为 7.5Km，其中二戈寨立交至东站路立交为 利用现状路结合路面改建，长度 4.1Km （白改黑） ；东站路至富源路 立交为道路扩建， 0.9Km。 全线主要项目有东站路立交、 富源路立交、 机场路立交及红岩高 架桥，另有人行天桥 3 座，调头匝道三处。全线路基挖方约 151.06 1 / 14 高填方路基施工方案 (模板 ) 万方，填方约 23.77 万方。 设计要求 1、地质地貌 贵阳市地处黔中山原丘陵中部，长江和珠江分水岭地带，总 地势西南高、东北底、苗岭横延市境，岗阜起伏，剥蚀丘陵与盆 地、 谷底、 洼地相间。 境内山峦重叠， 峡谷幽深， 地势起伏较大， 海拔在 1762.7m--506.5m 之间，相对高差 1256.2m。 场区位于贵阳构造溶蚀盆地东缘，以山地、丘陵为主，地貌 单元为风化剥蚀缓坡丘陵及低山地貌， 哈斯特地貌比较发达。 地 形起伏较大，线路场地有耕地，荒坡、森林和河流，场区环境地 形标高最低处位于南明河下游打鱼寨出口处， 海拔高程约 1035m， 最高点位于图云关附近的一山峰，高程 1342m，最大高差 307m。 拟建场区位于扬子准地台黔中腹地南北向贵阳复式向斜西 翼， 地质构造复杂程度中等。 出露下伏三叠系、 二重系、 石炭系、 泥盆系、 志留系及奥陶系等碳酸盐岩和碎石类底层， 场区地处复 式向斜褶皱（背斜）轴部附近，路线南段底层产状以东、东南倾 向为主，路线北段底层产状以南西倾向为主。倾角一般在 7°～ 35°之间。 受向斜及断层构造影响，构造部位及邻近地段岩层节理裂隙 发育，岩体较为破碎。 2 沉降控制 ①． 为减少高填路基沉降， 在填筑过程中应清除换填路基基 2 / 14 高填方路基施工方案 (模板 ) 底的覆盖层， 应加强施工控制与沉降观测 （每铺筑 4～ 8m高度进 行一次） ，待已有路基稳定后再行铺筑，应充分保证路堤的自然 沉降时间， 建议从