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路桥过渡段软基路基路面的施工 　　加强过渡段结构施工各个环节的控制，从客观上制定一套科学的管理程 序，保证每道工序的工程质量和工作质量，就能防止或减少路桥过渡段的不 均匀沉降，从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象，提高公路使用性能和使用 寿命。 　　1.路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析 　　1.1 桥头引道软土地基处治不标准 通过公路调查结果表明，软基路段由 于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少， 钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度 以及软土的物理力学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的 处治方法不恰当。此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与 软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果和技术要 求。另外，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，也是造成路桥过渡段路 堤沉降的主要原因。 　　1.2 桥台台背路堤压实度不标准 公路建设中几乎所有桥梁、通道和明涵 等都要求台背填土处治。然而，台背填土压实度受施工的用料、顺序、机械、 经验和施工作业面等工程管理因素的影响，普遍存在台背填土压实度未能满 足设计要求的现象，这是路桥过渡段路基路面产生不均匀沉降的基本原因之 一。此外，在公路营运过程中，路基路面在车辆荷载以及自然因素的长