现浇箱梁首件工程施工总结.pdfVIP

国家高速公路网横 12杭州至瑞丽公路 大理至丽江联络线土建 2 标 现浇箱梁首件工程施工总结 云南第一公路桥梁工程有限公司 大丽高速公路 2 合同段项目经理部 2011 年 8 月 10 日 1 / 27 现浇箱梁工程施工总结 根据首件工程认可制和业主的相关文件要求， 并根据指挥部下发 的“首件工程认可制”实施办法，我合同段选定了 DK0+531 桥第四 联（ 3 ×20 米）全长 60 米，为本合同段现浇箱梁的首件工程。本首 件工程自 2011 年 3 月 12 日开工至 2011 年 8 月 8 日施工完毕。该首 件工程完成后，我部按规定组织相关人员进行自检评定，结果符合 规定要求，质量保证资料完整齐全，工程质量评定优良，且监理工 程师已对各项指标进行现场测量检验校核，并给予签证认可。现将 实施情况总结汇报如下： 一、开工准备情况 1、根据要求我项目部编制、上报了现浇箱梁首件工程工程施工 技术方案及安全专项方案，并经监理工程师审批 ,且按相关要求向驻 地监理工程师提交了该分项工程的开工申请。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员，对现 场施工质量进行跟踪控制。 3、施工机械、设备严格按要求进场，且机械性能完好，能正常 运转。 4、原材料各项技术指标经试验符合规范要求。 5、按文明施工要求，现场设置了相关的标志标牌和警示标志。 6、施工前对现场作业人员进行安全、技术交底，并邀请监理工 程师现场督导工作。 二、现浇箱梁的实施情况 2 / 27 （一）工程简介： 匝 DK0+531 桥为现浇钢筋混凝土箱梁，全长 684 米 ,桥宽 10.5 米，由华营～丽江方向， 其中第 5 联处跨跃主线、 第 7 联处跨跃匝 C。 上部结构设计为：共 10 联 34 孔 [2 ×(2 ×20+2 × (3 ×20)+ (19+18.8+19.2+19) +(20+20)+(20+22+20)+2 ×(4×20)]；箱梁宽 10.5m， 高 1.4m，悬臂宽 2.25 m，底宽 6.0 米，腹板宽 0.45m，为单箱双室。 下部结构简支处为双柱方墩下设钻孔灌注桩基础，连续处为独立方 形墩，钻孔灌注桩基础，桥台均为肋板式台。其中墩柱高 5.5～ 12.5 米。 本桥采用支架现浇施工。按 1 联为 1 个施工单元，箱梁砼浇筑 采用一次跨浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板，完成一跨 箱梁浇筑后再浇筑另一跨。 混凝土箱梁边跨跨中设预拱度 2.5cm+地基支架的弹性变形（由 预压测量确定） ,中跨跨中设预拱度 1.5cm+地基支架的弹性变形（由 预压测量确定） ，并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载 的 1.4 倍。现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇 到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通，确保满 堂支架施工的安全。脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横 方木， 底模及内模采用 1.5cm 厚高强度竹胶板、 侧模采用采用组合钢 板。待箱梁砼强度达到