沥青混合料施工技术之sma配合比设计讲解（马歇尔试件 vca测试）.pptVIP

SMA配合比设计方法、路用性能及施工技术 ; 概念：间断级配——在矿料组成中，粒径分布不连续，某一个或连续几个粒级的矿料缺失或含量甚少。 最早引自水泥混凝土集料的研究，上世纪30年代由法国人瓦莱特在试验中偶然发现用体积比为3:1的砾石和砂配制的混凝土的强度为最好。 SMA的级配不是间断级配。 ;; （5）以合理的试件制作方法为前提，系统地开展沥青混合性能研究，才能把材料组成、材料结构两大方面统一为一体。这一思想抽象为沥青混合料的四要素：级配、油石比、密度和材料结构（或成型方式）。四要素不可分割、互为影响，且存在耦合效应。 当改变了设计方法之后，因素、水平变化对混合料性能产生的影响将或多或少地有别于以往经验。而要想实现“既抗车辙又相对柔韧”的研究目标却不是朝夕之功。 ; 现行的SMA设计方法存在的主要问题： (1) 未考虑使用条件和环境因素。 (2) 对沥青用量的规定缺乏与路用性能相联系的理论依据或经验依据。仅仅限制了沥青的最小用量，对沥青的最大用量未给予明确限定，而析漏试验所确定的最大沥青用量不能保证混合料具有优良的路用性能。 (3) 对SMA的体积参数进行了规定，但混合料的体积参数与路用性能之间是否存在良好相关性即二者之间是否存在内在的而非表象的必然联系，也是一个非常值得研究的问题。 ; (4) 各国的SMA设计方法中，用集料的表观密度、表干毛体积密度计算压实混合料的体积参数不准确、不合理。用不可信的体积参数作为判据确定沥青用量、确定配合比设计结果，设计方法存在大错误。 (5) 某些试验方法存在缺陷。 ;2 SMA的级配研究;2.1 集料的有效密度 采用集料的有效密度计算混合料理论最大密度也许更接近真实值。 沥青浸渍法实测集料有效密度。;2.2 SMA的粗集料级配研究;图2-2 张家口玄武岩粗集料单因素试验VCA分析图; 如果忽略粒级数对VCA的系统影响，则可得到次粒级集料含量x与VCA的相关方程： VCA（%）= 0.0004x2－0.0226x + 38.669 其比例大致为：大粒级粗集料:次粒级粗集料≈(75:25)～(71:29)。 4.75～2.36mm??集料对粗集料骨架结构具有强烈的干涉作用。细集料在填充骨架间隙的同时也能破坏粗集料骨架结构，为此，应尽量减少4.75～2.36mm细集料的用量。 2.2.2 粗集料的均匀设计试验研究 均匀试验设计 16水平4因素的均匀配方设计方案见表2-7。;图2-3 张家口玄武岩ZX、辽宁花岗岩LH和辽宁玄武岩LX的VCA测试结果 ;回归结论：对VCA数值起决定作用的是集料本身的性质（常数项），而各级粒径的组成比例对VCA的影响次之。为使SMA形成骨架结构并具有优良的路用性能，应该首先从起决定作用的原材料选择入手，然后才是级配优化；相反，对于几何形状较差的集料，不能期望通过级配优化来弥补材料的本质缺陷。 分析还表明，通过改变级配组成，VCA最大值与最小值可相差4%左右。;粗集料级配设计原则： 1、为了保证粗集料骨架的优良性能，首先应选择颗粒形状和表面纹理适当的原材料； 2、为得到较密实粗集料骨架，以减少填充的沥青数量，进一步增强SMA的高温稳定性能，可采用密实型级配配制组集料。 3、单粒径粗集料的间隙率最大，混合料性能最差。;2.3 沥青玛蹄脂性能研究;2.3.2 沥青玛蹄脂的动态剪切流变特性;2.3.3 沥青玛蹄脂的低温流变特性 粉油比的影响 随着粉油比增加，低温劲度模量S增加幅度很大，蠕变速率m值有所减少，因此增加粉油比对沥青玛蹄脂的低温性能有不利影响。 纤维含量的影响 增加矿粉或纤维都对沥青玛蹄脂的低温性能有不利影响。粉油比对低温性能的负面影响远大于纤维含量。 2.3.4 低温与高温性能的关系;2.3.5 沥青玛蹄脂性能总结 增加纤维含量或加大粉油比都能改善沥青玛蹄脂的高温抗车辙能力，纤维含量和粉油比之间存在交互作用； 增加纤维含量或加大粉油比都对沥青玛蹄脂的低温抗裂性能有损害，增加粉油比对低温性能的不利影响远大于增加纤维含量。 2.4 SMA的细集料组成与粉油比 2.4.1 细集料组成 细集料中4.75~2.36mm粒径对粗集料骨架的干涉作用最大，其他粒径则很小。 ;;结论： 1）各级细集料对粗集料结构均有干涉（撑持）作用； 4.75~2