一建建造师公路实务重点总结.docx

1、土质路堤 ：原地基处理： 路堤修筑范畴内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物90%基底应在填筑前进行压实；高90%，当路堤填土高度小于路后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于速大路、一级大路、二级大路路堤基底的压实度应不小于床厚度（ 0.8m）时，基底的压实度应不宜小于路床的压实度标准（≧96%）；路堤填筑时，当（ 1）原地面纵坡大于12%（ 2）横坡陡于1:5（ 3）高速大路和一级大路、陡峻地段的半填半挖路基（ 4）膨胀土的路堤路堑交接地段（ 1、 土质路堤 ：原地基处理： 路堤修筑范畴内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物 90%基底应在填筑前进行压实；高 90%，当路堤填土高度小于路 后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于 速大路、一级大路、二级大路路堤基底的压实度应不小于 床厚度（ 0.8m）时，基底的压实度应不宜小于路床的压实度标准（≧ 96%）；路堤填筑 时，当（ 1）原地面纵坡大于 12%（ 2）横坡陡于 1:5（ 3）高速大路和一级大路、陡峻地 段的半填半挖路基（ 4）膨胀土的路堤路堑交接地段（ 5）路基加宽，先将边坡的种植土 挖去，由从土路肩开头下挖台阶，改为从硬路肩开头下挖台阶； 填料的挑选 ：强度要求 按 CBR 确定，通过取土试验确定填料的最小强度和最大粒径；较好的土：石质土、砂 性土；需改性处理的土：砂土受水易流冲刷，需掺入黏性大的土；满意要求（最小强度 CBR 、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满意要求的工业废渣可作为路基填料；粉质土必需掺入较好的土体，在高等级大路中，只能用于路堤下层；轻、重黏土， 规范规定液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不相宜直接压实的细粒土， 不得直接 作为路基填料；泥炭、污泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐殖物质的土不得用作路基填料；明白土质路堤施工工艺流程和四种施工方法； 推土机作业方式 的四个环节：切土、推土、堆卸、孔返，影响作业效率的主要是切土和 推土，作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土； 路堤 最终削坡； 填筑：路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度、 压实宽度不得小于设计宽度， 不同性质的土应分层填筑，不得混填；测定正确含水量的试验方法通常有：①轻型、重 型击实试验，②振动台法，③表面振动击实仪法；压实度是路基质量掌握的重要指标之一，是现场千密度和室内最大干密度的比值；压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好，其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法；大路工程施工安全治理的范畴主要包括：路墓、路面、桥梁、隧道、水上、陆地、高空、爆破、特种设备、．电气使用等各种施工过程的安全治理；施工现场的临时驻地与临时设施的设置，必需躲开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危急区域，选在水文、地质良好的地段；施工现场内的垸、沟、水塘等边缘应设安全护栏；路基施工现场必需做好交通安全治理工作； ，夜间施工，路口、边坡顶必需设置普示灯或反光标志，专人治理灯光照 明；现场操作人员必需按规定佩戴个人安全防护用品， 机械燃料库必需设消防防火设备； 挖土应从上而下逐层挖掘，土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层挖掘，严禁掏 （超） 挖”的原就， 在靠近建筑物，电杆、脚手架邻近挖土时， 必需实行安全纺护措施； 开挖工作应与装运作业面相互错开， 严禁上、 下双重作业； 机械车辆在危急地段作业时， 必需设置明显的安全警告标志，并设专人指挥；运输土方的车辆在会车时，应轻车让重 5m，下坡时，两车间距不带小于 l0m ；土方作业 车，重车先行，前后两车间距必需大于 时要随时留意检查边坡变化， 发觉有裂纹或部分塌方， 必需实行坚决措施， 将人员撤离， 排除隐患，确保安全；土方工程及基坑支护工程的典型事故是土方坍塌，基坑支护边坡 失稳坍塌， 以及深基坑周边防护不严而发生高处坠落事故， 应做好相应的应急救援预案； 沿河路段必需查明河流特性及其演化规律，实行防止冲刷路基的防护措施；凡侵占、改 移河道的地段，必需做出特地防护设计； 路基设备 主要包括推土机、装载机、挖掘机、 铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破裂和筛分设备，推土机一般适用于季节性 50～l00m 短距离作业，铲运 较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境，主要用于 机主要用于中距离的大规模土方转运工程；平地机是一种铲土、运土、卸土同时进行的 连续作业机械；按压实作用原理分为静作用碾压机械、振动碾压机械和夯实机械三种类 型；路基行车带压实度不足 的主要缘由有： 填土松铺厚度过大， 含水量大于正确含水量， 特殊是超过正确含水量两个百分点，造成弹簧现象，没有对上一层表面浮土或松软层进 行处治，土场土质种类多，显现异