牵引管施工方案.docxVIP

精品资料 精品资料 1、工程概况 1.1简介 上海市临港新城临港大道（大东立交 ~两港大道）工程二标段道路新建工程位于西始 （K2+200 ）东至（K3+200），线路全长约1000m。本工程为城市主干路I级，红线宽度 为60~80m，机动车双向8车道，跨路四港河桥梁一座。工程内容包括道路、桥梁、雨 污水管线、涵洞、中央分隔带附属设施；配合项目交通标志标线（含交通信号设施） 、两 侧绿化带及红线范围外（绿线内）的非道路用地绿化。 本方案为路四港DN500污水管牵引施工专项方案，工程范围 K2+930~K3+022，计 1条DN500污水管，深度6.63~7.29m之间。检查井深度大于6.0m，周边没有管线、建 筑物等障碍物，采用钢板桩支撑+井点降水措施。本工程施工平面布置图见下图。 1.2主要工作量 DN500热熔式HDEP双壁缠绕管92m; 砌筑1000 X1300 0630检查井1座； 砌筑1100 X750 X7290检查井1座； 1.3管理目标 质量目标 一次性验收合格 安全、文明施工目标 安全保证无伤亡事故，争创上海市安全质量标准化工地。 文明施工要求：施工现场必须做到二通、三无、五必须的基础标准，加强安全培训教 育，增强施工人员的自我保护意识， 100% 施工现场要求做到规范化、 标准化。争创市级、 区级文明工地。 工期目标 本工程计划 2010 年5月10日开工，2010年5月20 日完工，工期为 10个日历天。 工程地质条件 （1）地形地貌 拟建场区位于南汇区，其地貌类型属上海四道地貌单元中的“河口、砂嘴、砂岛”地 貌。拟建道路沿线主要为农田，地形较为平坦，地面标高在 3.7~4.2 （2）地基土的构成与特征 经勘探查明，根据勘察资料揭示：拟建场地在自然地面一下 50.3m 深度范围内 的地基土主要由饱和粘性土、 粉性土及砂土组成， 根据土及砂土组成， 根据土的成因 和物理力学性能指标综合分析，可划分成 7 个层次。 1） 第①1层杂~灰黄色填土，以粘性土为主，含砂石，土质松散、不均匀；第① 2 层灰黑色浜淤泥，含大量黑色有机质及腐殖物，土质极其软弱，该层分布于 明浜底部； 2） 第② 1 层褐黄 ~灰黄色粉质粘土，含云母、氧化铁及铁锰质结核，局部地段夹 粘土及层状粉性土，土质自上而下渐软，土质不均； 3） 第②3 层灰色砂质粉土，稍密 ~中密状态，中等压缩性，含云母，夹粉砂，粘 质粉土及薄层粘性土，土质不均匀； 4） 第④层灰色淤泥质粉土，含云母、有机质、夹少量粘性土，土质铰均匀； 5） 第⑤层灰色粉质粘土，软塑，高等压缩性，含云母、有机质、腐植物及少量 钙质结核；第⑤T层灰色粉砂，含云母、有机质、中密状态，中等压缩性； 6） 第⑥层暗绿 ~黄绿色粉质粘土，含氧化铁斑点，局部夹粉土较多； 7） 第⑦1 层暗绿~黄绿色粉质粘土， 中等压缩性， 中密状态； 第⑦2 层黄色粉砂， 密实状态，中等压缩性； （ 3）地下水 1） 勘探期间测得浅层地下水位埋深为 0.4~1.3m （相应标高约为 3.41~2.5m ），属 潜水类型，受季节、气候、降水量等因素的影响而有所变化。 2） 经调查，拟建场区附近无污染源存在，根据所采取的地下水水样进行水质化验 分析结果和上海市工程建设规范《岩土工程勘探规范》（DGJ08-37-2002 ）第1136 条有关规定，场区地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。在长期浸 水环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，地基土对混凝土也无腐蚀性。 （ 4）不良地质现象 根据勘察报告，拟建场地沿线有数条明浜分布，明浜底部分布有第① 2层灰黑色 有机质及腐殖物，呈流塑状态，土质极其软弱，在雨、污水管道基础施工前，必 须对浜淤泥挖除后进行适当的换填压实处理。 基坑概况 本工程检查井平面尺寸 1000*1300 、 1100*1750 ，基坑两侧采用钢板桩支护兵 采用井点降水措施，管道牵引管方向采用 1:1放破，沟槽长度为10m，宽度为 2.8 m 。 钢板桩 围护结构形式采用30#槽钢，每根长度为9 m，坑底上下的入土深度比例为1:1. 围檩和支撑； 2道围檩采用双拼30#槽钢，支撑同样采用双拼30#槽钢，竖向间距2.5m，水平 间距为 3.0 m； 井点降水； 采用8 m左右的井管，井管距离中心线为 2.0 m，井管间距采用为1.2 m (视 实验结果再定)，选用长 80~100cm 的滤管。 编制依据 1 )招标文件要求 上海市政工程设计总院提供的施工图纸 《市政工程排水管道施工及验收规范》 ( DBJ08-220-96 ) 《市政排水构筑工程施工及验收规范》 ( DBJ08-220-96 ) 《埋地塑料排水管道工程技术规范》 (DG/TJ108-308-2002 、J10185-20