公路工程软土路基加固技术研究.docxVIP

公路工程软土路基加固技术研究 关键词：公路工程 软土路基加固 1 公路工程软土路基的特性 软弱土基是指路基持力层中含有淤泥、淤泥质土、部分冲填土和杂填土以及其他高压缩性土。软土具有整体强度低、压缩性大以及渗透性差的特点，如果不采取任何处理措施，一般难以承受荷载作用，软土路基的具体工程特性如下： 软土路基土质具有含水量较高、孔隙比较大的特点。由于软土成分主要由粘土粒组以及粉土粒组组成,而且内不含有少量的有机质。软土含水量一般在35~80%左右，空隙比介于 1~2 之间；软土路基土具有较强的结构性，软土土体絮状结构受到扰动以后容易破坏,导致土体强度显著降低，甚至流动失稳。因此在高灵敏土基上进行路基处理时，应尽可能的避免土体扰动。软土扰动后，随着时间的延长强度会逐步恢复，但难以恢复至原来水平；软土路基土质压缩性高，透水性能差。软土的压缩系数一般在 0.5-1.5 MPa-1 之间,随着液限的增大，其压缩性也逐步提高。 由于软土含水量较高，因此软土渗透性小,其竖向渗透系数在 10-6~10-8cm/s 左右,因此土层难以在短时间内靠自重或荷载作用下达到完全固结；软土抗剪强度较低，土体具有明显的流变性，根据相关试验结果，软土天然不排水抗剪强度值变化范围在 5-25kPa,有效内摩擦角 20~350。在持续荷载的作用下，软土路基够排水固结可以使抗剪强度发生显著变化，排水固结速度越快,软土强度