福州大学桥梁毕业设计说明.docx

福州大学桥梁毕业设计说明 大学桥梁毕业设计5、最大冲刷深度：2.5m6、地质条件：软塑粘性土，地基承载力250kPa7、桩根底施工方法：冲抓钻成孔三、主要技术指标：1、设计根据：JTG D60-2004《大路桥涵设计通用规》JTG D62-2004《大路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTJ 022-85《大路砖石及混凝土桥涵设计规》JTJ 024-85《大路桥涵地基与根底设计规》2、材料：①预应力钢筋：1×7钢绞线，直径12.7mm②非预应力钢筋：采纳HRB335,R235；③混凝土：主梁混凝土采纳C40；铰缝为C30细集料混凝土；桥面铺装采纳C30沥青混凝土；栏杆及人行道板为C25混凝土；盖梁、墩柱用C30混凝土；系梁及钻孔灌注桩采纳C25混凝土；桥台根底用C20混凝土；桥台台帽用C25混凝土；四、设计完成后提交的文件和图表：1、计算说明书局部：设计计算书一套。由前言，中、英文4、《根底工程》教材5、《桥涵水文》教材6、《桥梁计算示例集》人民交通7、《混凝土简支梁〔板〕桥》〔第三版〕易建国人民交通8、《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥构造设计》闫志刚机械工业XXXXXXXXX本科生毕业设计〔论文〕开题报告设计〔论文〕题目合徐高速大路新汴河桥设计设计〔论文〕题源预应力混凝土T形梁设计设计〔论文题目型〕工程设计类起止时间2010.3.～2010.6一、设计〔论文〕根据及讨论意义：本设计主要为合徐高速大路新汴河预应力混凝土T型梁桥设计。合徐高速大路南起省会市，北至省市，全长275公里，是国道主干线京福〔－〕大路的重要路段。它南连沪蓉〔－〕高速大路，北接连霍〔－霍尔果斯〕高速大路，将这两条重要的国道主干线连成一体。它的开工建立，对促进淮海经济区的经济进展和、两淮煤炭基地的建立，改善区域投资环境，将起主动的促进作用。依据《桥梁工程》、《构造设计原理》、《大路桥涵设计通用规》、《大路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》〔JTJ023-85〕等完成此设计。本设计有利于稳固、深化和扩大所学学问，从而得到全面训练，并理解桥梁设计中的根本学问。二、设计〔论文〕主要讨论的容、预期目的：本设计主要为合徐高速大路新汴河T型梁桥设计，设计容主要涉及桥梁纵、横端面设计和平面布置，桥梁方案比选，预应力混凝土T形梁设计。目的使桥梁美观，经济，耐用，大方。三、设计〔论文〕的讨论重点及难点：由于本设计课题为预应力混凝土T形梁，桥梁设计计算繁琐，要参考的规许多，故预应力混凝土T形梁的设计计算成为本次设计中的难点与要点。四、设计〔论文〕讨论方法及步骤〔进度支配〕：预应力混凝土T形梁的设计容和步骤主要包括：序号容周数1 外文资料翻译 12 方案比选 13 截面尺寸的拟定 14 行车道板的计算 1.55 恒载及活载力计算 26 配筋 27 强度验算 1.58 裂缝和挠度验算 29 绘制相关图纸 110 书写计算书 1五、进展设计〔论文〕所需条件：需要所设计路段的地质资料和任务资料。有关设计方面的资料和教师的指导。1．设计资料〔1〕跨度和桥面宽度1〕标准跨径：20m 〔墩中心距〕。2〕计算跨径：19.5m。3〕主梁全长：19.96m。4〕桥面宽度〔桥面净空〕：净——9+2×0.5m(防撞栏)。〔2〕技术标准1〕设计荷载：大路——Ⅰ级。2〕环境标准：Ⅰ类环境。3〕设计平安等级：二级。2.主要材料〔1〕混凝土主梁采纳C40混凝土；绞缝为C30的集料混凝土；桥面铺装采纳C30的沥青混凝土；栏杆及人行道为C25混凝土；盖梁，墩柱用C30混凝土；系梁及钻孔灌注桩采纳C25混凝土；桥台根底用C20混凝土；桥台台帽用C25混凝土。〔2〕钢材1)预应力钢筋采纳标准的低松弛的钢绞线〔×7〕标准型，抗拉强度标准值 = ,抗拉强度设计值 = ,公称直径12.7mm,公称面积98.7mm,弹性模量 = ;锚具采纳夹片式群锚。每束七根，一股7 12.7钢绞线。2)施工工艺：按后法施工工艺制作主梁，采纳金属波纹管，波纹管径70mm,外径77mm.3相关设计参数〔1〕相对湿度为75％。〔2〕预应力混凝土构造重度按26kN/m3,一般钢筋混凝土重度按25kN/m3计，沥青混凝土重度按23kN/m3计。单侧防撞栏线荷载为7.5kN/m。4构造设计〔1〕本设计图〔见图2.1〕中，主梁各局部构造尺寸所对应构件温度为20℃。〔2〕桥面板横坡度假定为和桥面横坡度一样，本算例架设为平坡。〔3〕主梁断面;主梁高度1.3m,梁间距2m.其中预制梁宽度1.60m，翼缘板中间湿接缝宽度0.4m。主梁跨中肋厚0.2m，马蹄宽为0.4m,端部腹板厚