龙祥岛箱梁施工方案.pdfVIP

房屋框架施工组织设计 第一章编制依据 1. 《福州市螺洲大桥工程施工图》 2. 《福州市螺洲大桥工程地质勘察报告》 3. 《福州市螺洲大桥工程施工合同及招标文件》 4. 《福州市螺洲大桥工程投标技术方案》 5、《港口工程荷载规范》 （JTJ215 －98 ） 6、《建筑结构荷载规范》 （2006 年版） 7、《海港水文规范》（JTJ213－98） 8、《港口工程混凝土结构设计规范》 （JTJ267－98） 9、《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002) 10、《港口工程钢结构设计规范》 （JTJ283－99） 11、《钢结构设计规范》 （GBJ50017-2003） 12、《水利水电工程钢闸门设计规范》 （DL/T5039—95） 10、《海港工程设计手册》 ( 中册) 11、《钢结构连接节点设计手册》 ( 第二版 ) 12、《建筑结构静力计算手册》 第二章工程概况 2 ．1 概述 龙祥岛桥梁工程北接北汊桥梁工程，南接中汊、南汊桥梁工程，设计起点里程为 K2+074.494，终 点里程为 K2+984.494，全长 910m，主线桥共八联，属于陆地式立交桥。 龙祥岛立交主线桥共八联，孔跨布置为： （3 ×35 ）+(3 ×35)+(4 ×35)+(3 ×35)+(3 ×35)+(3 × 35+)+(4 ×35)+(3 ×35+)=910m。 页脚内容 1 房屋框架施工组织设计 龙祥岛立交共有 A、B、C、D 四条匝道桥： A 匝道桥共两联，孔跨布置为： (3 ×35)+(2 ×35+)=175m； B 匝道桥共两联，孔跨布置为： (2 ×35)+(3 ×35+)=175m； C 匝道桥共两联，孔跨布置为： (3 ×34.666)+(3 ×34.666+)=207.996m ； D 匝道桥共两联，孔跨布置为： (3 ×35.334)+(3 ×35.334+)=212.004m 。 主线桥及匝道桥主梁均采用等高度预应力连续箱梁，支架法施工；主线桥主梁截面采用单箱多室 截面，梁高为 1.8m；匝道桥主梁截面采用单箱单室截面，梁高为 1.8m。 2.2 工程地质 本段施工场地地貌上属溺谷相海积平原，工程地质分区属乌龙江河道冲积区。该路段地形平坦开 阔，地面高程变化一般为 2.0 ～5.5m。道路沿线多为农作地，道路中段分布水塘，水深约 1～3m。现根 据 ZK55钻探揭示，将场地岩土体自上而下分述如下： 1、粉质粘土② -1 ：灰黄，湿，可塑，刀切面较光滑，干强度及韧性较高，无摇振反应，分布厚度 0.6m。 2、淤泥④：灰黑色，饱和，流塑，含腐植质，具腐臭味，摇振反应慢，干强度及韧性低，稍有光 泽，断续夹有较多薄片状淤泥，厚 2.0m。 3、中砂⑤ -2 ：灰黄，饱和，稍密～中密，粗中砂含量约 60～70%，含泥约 5～10%，级配良好，厚 11.2m。 4、淤泥⑥ -1 ：灰黑色，饱和，流塑，含腐植质，具腐臭味，摇振反应慢，干强度及韧性低，稍有 光泽，断续夹有较多薄片状淤泥，厚 2.6m。 5、中砂⑦ -4 ：灰黄，饱和，中密为主，粗中砂含量约 60～70%，含泥约 5～ 10%，级配良好，厚 22m。 6、卵石⑩ -2 ：灰色，饱和，中密～密实，卵石含量约 55～65%，粒径 30～ 100mm多见，主要成分 为火山岩类，呈次圆状为主，孔隙间填泥质砂，级配较好，局部地段夹 10%漂石，厚 18.8m。 7、砂土状强风化花岗岩（ 12）-2 ：灰黄，花岗结构，散状体，岩芯呈砂砾状，手捏易碎，厚 3m。 8、