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上海海事大学国际航运管理2013-2014A 上海海事大学试卷 2013-2014 学年第二学期期末考试 《国际航运管理》（A 卷） 一、选择题（共30 题，每题1 分，共30 分） 1 船舶总吨位反映的是船舶（D）的大小。 A 排水量 B 总载重吨 C 总载货量 D 容积 2 从价运费以“Ad. Val”表示，意思是（A ）。 A 按货物FOB 价格的一定百分比计算运费 B 按货物CIF 价格的一定百分比计算运费 C 先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D 先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 3 确定班轮航线基本港的主要依据是（D）。 A 港口吃水 B 港口费率 C 港口装卸效率 D 港口 货源 4 下列不属于干散货运价指数的是（D）。 A BCI B BPI C BSI D BDTI 5 历期内平均每天实有船舶吨位ˉD 定= （B）。 A （∑D 定T 册）/T 历 B （∑D 定T 营） /T 历 C （∑D 定T 营）/T 册 D ∑D 定/T 历 6 以下费用中，不属于固定费用的是（A ）。 ——————————————————————————————————————————————— A 船员工资及附加费 B 企业管理分摊 C 船舶吨税 D 船舶保险费 7 一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式， 下面几个表达式中（B） 是错误的。 A ∑Q*l=μ *D 定*T 营 B ∑Q*l=Z*D 定*T 历 C ∑Q*l=μ *D 定*T 册*?营 D ∑Q*l=Z* ˉD 定 8 某船载货定额吨位为7000 吨，在上海装4000 吨货起运，驶往 厦门港加载3000 吨，再运往广州港，上海港至厦门港546 海里，上 海港至广州港912 海里，厦门港至广州港389 海里。则本航次货物周 转量为：（C ）。 A 3648000 B 1167000 C 4979000 D 6671000 9 假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮 船队的需求会（B）。 A 扩大 B 缩小 C 不变 D 难以确定 10 当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海 区时，其排水量应取（D）。 A 较高载重线时的排水量 B 较低载重线时的排水量 C 较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量 D A 或C 11 以下哪项不属于营业收入的是（D）。 A 运输收入 B 租箱收入 C 滞期费 D 银行利 息 ——————————————————————————————————————————————— 12 我国船级社就有关船舶入级划分三种检验，其中不属于这三 种检验的是（D）。 A 新造船的入级检验 B 初次入级检验 C 保持船级检验 D 展望检验 13 从事国际航线运输的船公司和船舶必须按照ISM 规 则取得什么证书方可营运（D）？ A SMS ，ISSC B DOC，SMS C