潍柴气体机技术参数资料.pdfVIP

WP6NG系列 WP6NG基于成熟的WP6长行程柴油机本体，改变活塞、缸盖、进排气门等关键零部件，采取电控喷射系统全 新开发的天然气发动机。与同功率柴油机相比，百公里节约燃料费用40-60%，可靠性与柴油机相当。 主要特点 1、可靠性高，维修方便  采用大流量水泵，增强发动机的散热能力，有效降低了发动机的热负荷。  采用大容量油底壳，增强机油的冷却散热能力，提高了机油的换油周期。  采用大流量水冷中间体涡轮增压器，发动机循环水对增压器的中间体进行冷却，可有效地防止压力轴承处 机油结炭，提高了增压器的可靠性。  采用加大带内冷震荡油腔的活塞，可有效降低活塞最高温度，提高活塞寿命。  采用外包隔热材料的排气管，并在排气管裸露表面外加不锈钢隔热罩，减少了排气管向发动机舱的热辐射 能量，有效降低发动机舱温度。  针对燃气发动机排气温度高的特点，进、排气门座圈采用耐高温、耐磨、具有自润滑功能的材料。保证气 门及座圈的磨损与柴油机相当。  针对重型燃气发动机工作环境差的特点，选用专用的火花塞、高压线和点火线圈，加长易损件的更换周期。 2、经济性好  采用12：1的高压缩比，提高了火焰传播速度，有效降低燃料消耗。  采用独特的混合系统，使稀燃极限提高了15%，燃料消耗显著降低。 3、动力性强  优化低速大扭矩，保证启动、加速动力充沛。  采用占空比电磁阀在发动机大部分工况实时控制增压压力，使发动机输出设定的扭矩，保证可靠的动力输 出。  ECU控制加速工况时的燃料喷射和增压补偿，保证加速时动力强劲。 4、排放性好 在发动机原始排放NO 排放达标的前提下，采用高效的氧化型催化转化器，将废气中的CO、HC、CH 等4 X 成分转化为CO 和HO ，大大减少有害气体的排放。排放限值达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求。2 2 外形尺寸 技术参数表 发动机型号 WP6NG210E40 WP6NG240E40 排放水平 欧Ⅳ 燃料种类 CNG、LNG 发动机点火方式 点燃式 发动机进气方式 增压中冷 发动机冷却方式 强制水冷 发动机燃烧室结构 浴盆式 发动机气缸排列型式 直列式 发动机气缸数 6缸 发动机点火次序 1-5-3-6-2-4 进气气门数 1 排气气门数 1 排量(L) 6.75 容积压缩比 11.2：1 缸径(mm) 105 行程(mm) 130 额定功率(kW) 155 177 额定转速(rpm) 2300 2300 怠速转速(rpm) 650 650 最大进气阻力(额定转速、100%负荷)(kPa)