钢支撑安装及拆除技术交底.pdfVIP

.. 技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 郑州市轨道交通5号线市政配套工程 02 工程名称 交底日期 标段紫荆山路站 施工单位 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 分项工程名称 钢支撑工程 5号线市政配套工程 02标段项目经理部 交底提要 紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工 word 资料 .. 交底内容： 紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于郑州市轨道交通 5号线市政配套工程 02 标段紫荆山路站主 体结构基坑钢支撑安装及拆除施工工程。 二、施工准备 紫荆山路站标准段和盾构段基坑支护采用围护桩 +内支撑体系，支撑设计四 道，其中第一层采用砼支撑，第二、三、四道支撑设计为 Φ609钢管支撑。 开挖前备齐钢支撑，钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设 备千斤顶和压力表使用前进行标定，并由试验单位出示相关试验报告。施工前， 进行设计预加轴力的换算。根据试验结果显示的千斤顶压力与压力表读数关系计 算出在工程中使用的压力状态下相的压力表读数，以供施加预加轴力及复加预加 轴力时使用。 钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加轴力。尤其要注意 斜支撑的制作、安装必须保证其稳定、强度、变形的要求；使用的材料、设备及 相关构件必须符合设计要求。 钢支撑分为标准节和活络头两种形式： 1、钢支撑标准节类型及配撑：为了便于安装，配有 6m 、4m 、2m 、1m 、0.5m 、 0.3m 、0.2m 等多种型号的标准节。支撑安装前，对每根支撑的实际位置进行实测， 然后根据现有支撑标准节的长度及活络头的伸缩长度（不超过 20cm）进行配撑。 2 、活接头：支撑端头采用活接头的形式便于施加预加轴力，主要构造形式为 内外活头相互套在一起，内设加固肋板。钢支撑安装完成后施加预加轴力，利用 word 资料 .. 楔块楔入深度调节支撑钢管的长度。钢楔子采用 45 号铸钢加工而成，长度均为 320mm ，宽度有 100mm 、50mm 、40mm 、30mm 、20mm 、45mm×15mm，每个楔子距顶端 50mm处设 φ8mm圆孔，使用时插入 φ6mm钢筋。 3 、支撑使用的设备：使用 100T 千斤顶对支撑钢管施加预加轴力，千斤顶行 程为 200mm, 每组最大顶力 100吨，两个千斤顶为一组。施工前将油泵与千斤组对 与压力表进行标定（标定频率为半年或者使用达到 200 次）。制作固定千斤顶的 吊架，固定千斤顶吊架架立在调节头上，采用龙门吊和吊车进行支撑钢管的吊装 施工。 4 、钢支撑的连接：钢支撑采用 M24螺栓连接，螺栓带平垫和弹簧垫圈。 三、主要材料及施工机械 1 、钢支撑：采用 Φ609 钢管支撑，钢支撑经专业检测机构检测合格后方可使 用，使用中的钢支撑应有产品质量合格证。 2 、主要施工机械： 10T 龙门吊、 100T 千斤顶、扭矩扳手、撬杠、电焊机、钢 丝绳、绳卡等。 四、钢支撑安装施工工艺及方法 1 、钢支撑架设施工流程如下： 计算长度→支撑拼装→支撑点安装固定件→焊接支点→安装支撑前