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物流运输方案设计参考格式内容 运输方案设计姓名：班级：系别：学院：2014年1月14日名目一、起运地：太原 (3)二、目的地：无锡 (3)三、运输对象和运输量 (3)〔1〕运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装 (3)〔2〕运输量：28t (3)四、运输方式定性分析 (3)五、运输路途方案 (4)六、运输业务整体流程 (7)七、车辆来源 (8)八、运输本钱计算 (8)九、运输时间估量 (10)十、最终运输决策 (10)十一、运输紧急预案分析 (10)一、起运地：太原二、目的地：无锡三、运输对象和运输量〔1〕运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装〔2〕运输量：28t四、运输方式定性分析要求：由于此批服装是冬季新款服装，要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库，然后再配送至各大专卖店。〔1〕由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。〔2〕假设用航空运输，运价较高，航空运输合适于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。(3)假设用大路运输比拟便利，并且快捷敏捷，大路运输主要经过几条国道和高速大路到达无锡，所以大路运输方式在考虑范围之内。〔4〕假设用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。综合以上分析，故铁路运输和大路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进展本钱分析比拟，选择最正确运输方式。五、运输路途方案大路运输全程约1249公里，详细的运输路途如下：线路太原市 - 江苏省无锡市起点太原目的地无锡间隔 1,249千米耗时15小时34分钟路途太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速大路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城大路→上海/宁杭大路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡实战路途1.从 {新建路} 向 {南} 方向，前往 {桃园三巷} 0.6 千米2.在 {水西关街} 向 {右} 转0.6 千米3.稍向 {左} 转，连续沿 {水西关街} 前行0.4 千米4.稍向 {右} 转，连续沿 {水西关街} 前行7米5.在 {水西关北六巷} 向 {左} 转5米6.连续前行，上 {劲松北路} 0.5 千米7.稍向 {右} 转，连续沿 {劲松北路} 前行7米8.在 {迎泽大桥北匝道桥} 向 {右} 转7米9.上匝道走 {滨河东路} 13.5 千米10.上匝道，前往 {太长高速} 局部路段收费0.2 千米11.在交岔路口连续沿指向 {太长高速} 的方向向 {右} ，走 {太长高199 千米速} 局部路段收费12.连续前行，上 {长晋高速} 该路段收费82.4 千米13.下 {晋城东/焦作} 出口，前往 {郑焦晋高速} 局部路段收费0.7 千米14.在交岔路口连续沿指向 {郑焦晋高速} 的方向向 {左} ，走 {郑焦115 千米晋高速} 局部路段收费15.下 {北京/珠海} 出口，前往 {京港澳高速} 该路段收费0.5 千米16.在交岔路口连续沿指向 {京港澳高速} 的方向向 {右} ，走 {京港16.8 千米澳高速} 该路段收费17.下 {开封/连云港} 出口走 {连霍高速} 该路段收费62.2 千米18.下出口，前往 {大广高速} 该路段收费0.3 千米19.在交岔路口连续沿指向 {大广高速} 的方向向 {右} ，走 {大广高151 千米速} 该路段收费20.下出口，前往 {南洛高速} 该路段收费0.1 千米21.在交岔路口连续沿指向 {南洛高速} 的方向向 {左} ，走 {南洛高401 千米速} 该路段收费22.在 {宁洛高速大路皖苏主线收费站} 处，连续前行，上 {宁洛高速}17.7 千米该路段收费23.下出口后走 {二桥高速} 局部路段收费21.1 千米24.连续前行，上 {绕城大路} 3.5 千米25.下 {上海/宁杭大路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群} 出口，0.2 千米前往 {沪宁高速}26.在交岔路口连续沿指向 {沪宁高速} 的方向向 {左} ，走 {沪宁高151 千米速} 局部路段收费27.下 {锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京} 出口，前往 {通江大道} 该0.4 千米路段收费28.在交岔路口连续沿指向 {通江大道} 的方向向 {右} ，走 {通江大6.4 千米道} 局部路段收费29.在 {县前东街} 稍向 {右} 转0.4 千米30.稍向 {右} 转，连续沿 {县前东街} 前行0.2 千米31.在