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河南省第一建筑工程集团有限责任公司 中航·城市花园二期测量工程施工方案 PAGE 16 目录 TOC \o 1-3 \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、建筑物施工控制网测设 2 四、建筑物高程控制 4 五、施工放样测量 6 六、±0.000 以下施工测量 8 七、±0.000 以上施工测量 9 八、沉降观测 10 一、编制依据 1.施工图纸 2.《工程测量规范》（GB50026-2007) 3.《建筑变形测量规范》（JGJ 8—2016) 二、工程概况 中航·城市花园位于许昌市老城区，文峰路以东，新兴路以南。本工程为中航·城市花园二期，本工程标段内地下室为单层整体地下车库，层高3.6m，建筑面积约1.8万㎡，整体地下车库±0.000相当于绝对标高68.850m。地上3#、4#、7#、9#、11#、12#、15#、16#共8栋剪力墙结构住宅楼，建筑面积约8万㎡。住宅楼及地下车库耐火等级为一级。结构的安全等级为二级，主体结构设计使用年限为50年。 基础设计等级为甲级。主楼采用天然地基，设计采用桩筏基础，地下车库采用天然地基筏板+下柱墩，以第5层粉质黏土层为基础持力层，承载力特征值fak=110KPa。工程场地地貌属于黄淮冲积平原，地貌单一。地下水位在自然地面以下埋深约5.0-8.0m（标高约63.850m），地下水位年变幅约2.0m。 根据建筑物设计形式及特点，场区平面控制网布设成导线网，精度等级二级。场区高程控制网布设成闭合环线，精度等级为三等水准。 根据建筑物的重要性、使用要求、基础类型、工程地质条件及预估建筑物沉降等因素综合确定本工程沉降水准测量等级为二级，采用闭合法测量，其闭合差为±0.5√N（N为测站数）。 图2.1场区建筑物平面布置图 三、建筑物施工控制网测设 1.场区控制网布设原则 （1）控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则； （2）控制网应根据设计总平面图，及施工现场情况进行布置； （3）控制网点位，应选在通视良好、土质坚实、便于施测、利于长期保存的地点； （4）桩位用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。 2．场区控制网的布设 由工程现场实际情况，占地面积大，可利用空间小，本工程场区控制网利用勘察阶段提供的工程项目测绘成果报告中的已知点基准点1、基准点2、基准点3为依据进行定位，建立场区控制网控制点分别为K1、K2、K3，然后分别建立以住宅楼为单体的建筑物施工控制网。场区平面控制网布设成导线网，精度等级二级，相对于勘察阶段控制点的定位精度不大50mm；场区高程控制网以工程项目测绘成果表中基准点1、基准点2、基准点3为控制点组成符合路线，水准点间距小于1Km，距离建筑物不小于25m，距离回填土边缘不小于15m，测量精度按三等水准测量。 图3.1场区工程项目测绘报告 图3.2场区平面控制网点位布置图 3.建筑物施工控制网 建筑物施工平面控制网根据建筑物的设计形式及特点，布设成矩形与十字轴网相结合的控制网，建筑物施工控制网根据场区控制网进行定位，矩形施工控制网与工程单体住宅楼的轴线平行；住宅楼建筑物±0根据场区水准点测设。建筑物施工控制网轴线起始点的定位误差不大于1cm。 建筑物施工平面二级控制网应满足下列要求：边长相对中误差≦1/15000，测角中误差≦15〞/√n（n为建筑物结构的跨数）。 边长测量采用全站仪电磁波测距，仪器精度不小于10mm，每边测回数不少于2次，一测回读数较差小于等于10mm,单程各测回较差小于等于15mm（一测回指照准依次棱镜读数2-4次的过程）。测站及棱镜对中误差不大于2mm。普通钢尺量距符合下表规定： 建筑物的地下一层结构封闭前，应根据施工需要将建筑物外部控制转移至内部。内部的控制点设置在浇筑完成的混凝土板上。引测的投点误差不超过3mm。 图3.3建筑物施工平面控制网（矩形网、轴线网） 四、建筑物高程控制 1.建筑物高程控制，采用水准测量。复核路线闭合差，不低于三等水准的要求。水准点直接利用工程项目测绘成果报告已知点T1点作为建筑物高程控制点。 2. 根据已知点T1点，将各个住宅楼的高程控制点引测至塔吊侧壁上，共八个。在地下车库以及基坑施工过程中，使用引测在塔身上的高程控制点。施工进度到达正负零以上时，将高程控制点引测至建筑物可以拉通尺部位，并保证每栋楼三个高程控制点，以便在施工过程中相互校核。各高程基准点的复测工作，每一月进行一次，观测精度要求按四等水准观测进行。 3.用水准仪、塔尺及钢尺等沿塔吊立杆、建筑物边柱侧壁进行高程竖向传递，在每层弹出500mm 线作为放样窗台、门洞、等的基准。 4.标高竖向传递偏差控制在规范允许的范围内：层间±3mm，总高±10mm。及时准确地为工程提供可靠的高程基准点，紧密配合