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海洋货物运输保险 海洋货物运输保险指投保人在货物发运以前,估定肯定的投保金额,向保险人(保险公司)投保海洋运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险公司支付保险费并获得保险单证(保险合同);保险公司负责对保险货物在海洋运输过程中患病投保险别责任范围内的损失时，按投保金额及损失程度赔偿保险单证的持有人。货物在海洋运输过程中可能遇到的风险和损失许多，但可从保险得到的保障的范围只限于保险合同商定的风险和损失。可保障的风险主要有海上风险(海上发生的自然灾难和意外事故)及外来风险(由于外在缘由所致的损害)。可补偿的海上损失指被保险货物在海洋运输途中，因遭受海上风险所引起的损坏与灭失，依据惯例，海上损失也包括与海运连接的陆上运输和内河运输过程中所遇到的自然灾难和意外事故所致的损坏或灭失。海损(MarineI Losses) 海上损失分为全部损失(Total Loss)及局部损失(Parial Loss)。全损又可分为实际全损和推定全损;局部损失又可分为共同海损和单独海损。(1)实际全损:指货物完全灭失或变质而失去原有用处，即货物的全部损失已经发生或不行避开。(2)推定全损:指货物受损后，进展施救、整理和复原原状所需的费用，或者再加上续运至目的地的费用总和，估量要超过货物在目的地的完好状态的价值。(3)共同海损(General Average):载货舱舶在海运途中遇到危难，船方为了维护船舶和全部货物的共同平安使得航程得以连续完成，有意地并且合理地作出的某些特别牺牲或支出的特别费用。共同海损的成立，必需具备：必需确有危及船、货共同平安的危急存在，而不能主观臆测;船方的措施必需是有意的、合理的;所作出的牺牲或支出的费用必需是非正常性的;构成共同海损的牺牲和费用支出还必需是有效的。(4)单独海损:指货物受损后，未达全损程度，而且是单独一方的利益受损并只能由该利益全部者单独负担的一局部损失。海洋运输的根本险海洋运输保险的根本险别分为：平安险、水渍险、一切险、平安险(Free From Paticular Average，FPA)保险公司对平安险的责任范围如下：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾难造成整批货物的全损或推定全损。(2)由于运输工具患病意外事故造成货物的全损或局部损失。(3)在运输工具患病意外事故的状况下，货物在此前后又在海上患病自然灾难所造成的局部损失。(4)在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或局部损失。(5)被保险人对患病承保责任内危急的货物实行抢救、防止或削减货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。(6)运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运输货物所产生的特殊费用。(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(8)运输契约订有船舶互撞责任条款，依据该条款规定应由货方归还船方的损失.水渍险(With Particular Average, WPA) 保险公司对水渍险的责任范围除包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于自然灾难所造成的局部损失.一切险(All Risks, AR) 除包括平安险、水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险(偷窃、雨淋、破裂、串味、钩损、锈损、渗漏、沾污、受潮受热、短量、包装裂开等)所致的全部或局部损失。保险公司的除外责任对于上述三种根本险别，(中国保险条款)规定保险公司有以下除外责任：(1)被保险人有意行为或过失所造成的损失。(2)属于发货人责任所引起的损失。(3)在保险责任开头前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。(5)属于海洋运输货物战斗险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。海洋运输的附加险附加险是根本险的补充和扩大，它是不能独立投保的险别，只能在投保某一种根本险的根底上才可加保。一般附加险偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂沾污险，渗漏险，碰损、破裂险，串味险，受潮、受热险，钩损险，包装裂开险，锈损险。由于保险公司对一般附加险的承保责任范围均已包括在一切险的承保责任范围内，因此，如投保人在投保根本险时选择一切险，就不需要再加保一般附加险。特别附加险战斗险，罢工险，舱面险，进口关税险，拒收险，黄曲霉素险，交货不到险，货物出口到香港(含九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款。由于特别附加险的保险责任范围不包括在一切险的责任范围内，因此，被保险人如欲获得属于特别附加险各险别责任范围内的风险保障，不管已投保何种根本险，均需另行加保有关的特别附加险。陆运保险运货物战斗险等陆运险和陆运一切险陆运险的承保责任范围与海运险中的“水渍险〞相像，保险公司负责赔偿被