慕课氢能源与燃料电池课件吴朝玲第二轮课件合并版.docVIP

氢能与燃料电池 吴朝玲，黄利武，王倩 新能源材料系 材料科学与工程学院 四川大学 2019-07-11 E-mail: wmeimeiw07@163.com Tel:教 材 “Hydrogen as a Future Energy Carrier” Edited by Andreas Züttel, Andreas Borgschulte, and Louis Schlapbach 2008 WILEY-VCH Verlag GmbH Co. KGaA, Weinheim 参考书 《氢气的储存和输运》 作者：吴朝玲，李海文，李 永涛，李媛 出版社：化学工业出版社 出版日期： 即将出版 2019 《先进储氢材料导论》 作者：朱敏 出版社：科学出版社 出版日期：2015 《烃类转化制氢工艺技术》 《氢与氢能 》 作者：李星国 出版社：机械工业出版社 出版日期： 2012 作者： 郝树仁，董世达 出版社：石油工业出版社 出版日期： 2009 目录 制氢技术 储氢技术 为什么选择氢 氢能与燃料电池 燃料电池 氢的历史 氢的典型应用案列 氢燃料 氢的性质 考核方法 10% 20% 20% 50% 出勤 课后作业 随机考试 期末考试 1 概述 新能源 氢能 太阳能 核能 风能 生物质能 化学电源 可燃冰 地热能 潮汐能 氢经济 ? 氢经济（Hydrogen economy）是能源以氢为媒介（ 储存、运输和转化）的一种未来的经济结构设想，是20 世纪70年代美国应对石油危机提出的。 ? 美国在1990年就通过了氢能研究与发展、示范法案，美 国能源部(DOE)就此启动了一系列氢能研究项目。特别 在小布什出任美国总统期间，美国政府大力推动了“氢经 济”，氢能被认为是未来美国能源的发展方向，美国应当 走以氢能为能源基础的经济发展道路。 丰田Mirai 电动汽车 vs Tesla Model S Mirai Tesla 动力系统 燃料电池 镍氢电池 储氢罐 锂离子电池 电机 燃料电池功率 113kW 1.6kWh 2(70MPa) 85kWh 动力系统重量 (kg) 56 ~40(245V) 87.5 ~184 540 续航里程(km) 502 426 整备质量(kg) 1,850 2,108 充能时间 3~5分钟 8小时（标准充） 价格(US$) 57,500 79,900 丰田Mirai 电动汽车 vs Tesla Model S Mirai Tesla 动力系统 锂离子电池 燃料电池汽车被认为是 电机 85kWh 全电动汽车的终极选择 56 ~40(245V) 87.5 动力系统重量 540 (kg) ~184 续航里程(km) 502 426 整备质量(kg) 1,850 2,108 充能时间 3~5分钟 8小时（标准充） 价格(US$) 57,500 79,900 人类使用的能量载体来自何处？ 答案是：植物 伐木 原始人 生食-钻木取火 烧制木炭 人在休息时消耗的平均能量 0.1 kW 对于劳动者来说，需要0.1kW的能量用于工作 0.4 kW 人类和动物对植 非生物系统 CO2 物的消耗并没有 提供的唯二 改变大气成分 机械功： 风力发电机 水力发电机 光合作用 人类第一次拥有了一台非生物机器，可 以消耗碳或碳氢化合物，并按需提供机 械动力。 这开启了工业革命，从而彻底改变了社 会，特别是需求越来越多的能源。 能源来自于哪里？ 蒸汽机, 1712 Thomas Newcomen 煤炭，太阳能在地壳中储存了数百万年 能源载体的变迁 石油, 液态, -CH2- 碳, 固态, 不含H2 天然气 CH4 世界能源消耗量 2008 1860 超过80％是 1.2×1014 基于化石燃 kWh/年 料 5×1012 kWh/年 能源需求与供给 人口×4 能源需求×24 全球平均能源需求为 2 kW/人 上世纪 然而，地球上还有20亿人没有消耗 任何化石燃料 美国: 10 kW/人 欧洲: 5 kW/人 储量有限，根据能耗外推预测：能 源需求量将很快超过能源供应量 能源消耗 污染和地区不稳定性 原油泄漏 两伊战争 油船起火 化石燃料的需求也对各国之间的社会、政治和 经济往来产生了重大的影响。 这是促使人类寻求一种不依赖化石燃料(而选择可无限使用的 可再生能源形式）的能源解决方案的两大重要理由。 温室效应 1.每年大气中二氧化碳的 净增加量是多少？ 2. 怎么计算的？ CO2 浓度上升 ≈ 0.4%/年 碳储量和碳交换率 温室效应 ? 植物不能实时吸收所有额外释放的二氧化碳 CO2 导致的温室效应会使地球的平均温度上升 反射红外线的气体: CO2, CH4, N2O, CFCs, O3 ? 从南极的沃斯托克