中国汽车的骄傲红旗汽车发展史【图】.pdf

中国汽车的骄傲——红旗汽车发展史【图】 在中国，红旗牌轿车是个家喻户晓的名字。“红旗”二字 已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历 史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能 代替的位置。 红旗牌轿车的历史始于 1958 年。当年诞生于一汽的我 国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”， 叫“东风”，定牌为 CA71 。 我国第一辆国产轿车“东风” CA71 1958 年 8 月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国 产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一 汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆 1955 型的克莱斯 勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工 制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克 莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件 进行手工测绘，然后自己制造。吉林省委第一书记吴德在全 厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。 9 月 19 日，邓小 平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了 红旗轿车，红旗轿车从此定型。 1958 年 8 月—— 1959 年 5 月，一汽的设计师又认真对 红旗轿车整车作了 5 次系统的试验。 5 次试验后，红旗轿车 定型样车被正式编号为 CA72 ，这才是我国有编号的第一辆 真正的红旗牌高级轿车。 最早的 CA72 在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表 工农商学兵。 CA72 的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典 雅，尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日 葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、 杭州织锦等。 发动机是具有当时国际先进水平的 V 型 8 缸液 冷发动机。 CA72 ——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车 五面小红旗，代表工农商学兵 1959 年 9 月，第一批两辆红旗检阅车送往北京，供国 庆 10 周年阅兵式使用。红旗检阅车庄重典雅，造型光顺谐 调，犹具巡洋舰的雄姿，显示了检阅的威武气势。 1959 年 10 月 1 日， 10 辆崭新的 CA72 红旗轿车在首 都的国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车的 消息。 第一批红旗检阅车 1960 年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》 。五面红旗的 标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后，五面红旗被改为三 面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。 从 60 年代开始，红旗车的各项技术日臻完善，被规定 为副部长以上首长专车和外事礼宾车， 坐红旗车曾与“见毛主 席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最 高礼遇。 从这时起，红旗 CA770 型三排坐高级轿车、 CA771 型 双排坐高级轿车、 CA772 型三排坐高级轿车、 CA773 紧凑 型三排座高级轿车共同组成了红旗家族。 1965 年 CA770 正 式投入生产。红旗 CA770 型三排座高级轿车是全新设计的 车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性 和乘坐舒适性。 在红旗车的仪表上有天安门的标志，四周全用实木装饰， 并配有石英种，古典而不失豪华。前排设计了冷、暖风出风 口，在前排座椅后面设计有隔墙，后排空间十分的宽大，并 配有两个可折叠的警卫员座椅。 1966 年 4 月， 20 辆红旗三排座高级轿车送到北京，周 恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式