YZ-1型空气制动机铁科院内部资料要点.pdfVIP

第四章 YZ -1 型空气制动机的 操作使用及故障处理 在全面了解 YZ-1 型空气制动机的组成，各部件的作用、结构、工作原理，以及制动机 的综合作用后，本章将着重介绍一下 YZ-1 型空气制动机在实际运用中的操作方法、维护保 养及运用检修中常见故障处理等方面的知识。 第一节 YZ-1 型空气制动机的操作方法 正确地使用制动机是大型养路机械操纵技术的重要内容之一。与其他制动机比较， YZ-1 型空气制动机在结构、操作及性能等方面有自己的特点，因此，如何掌握其操作方法是个很 关键的问题，关系到行车的安全。 在大型养路机械的运行中， YZ-1 型空气制动机有自动制动阀（大闸）操作、单独制动阀 （小闸）操作，以及紧急制动阀操作三种操作方式，分别实现自动制动作用、单独制动作用和 紧急制动作用。 YZ-1 型空气制动机既用于双端操纵的大型养路机械— —如 08-32 型自动抄平起拨道捣固 车、 WD-320 型动力稳定车、 RM80 型全断面道碴筛机；也用于单端操纵的大型养路机械— — SPZ-200 型双向道床配碴整形车上。双端操纵的大型养路机械，在前、后司机室内均设有一 套制动机操纵部件— —自动制动阀（大闸） 、单独制动阀（小闸） 、紧急制动阀，两端的操作 方法相同，作用也完全一样。但是在运行中，只能由一端来操纵制动机。为了防止制动机两 端同时被操纵，确保制动机作用的正确，每台大型养路机械按规定仅备一组手把— —自动制 动阀手把与单独制动阀手把，手把只能在空气制动的运转位和缓解位装入或取下。 1. 操作前的准备工作 ① 检查制动机系统所有塞门，除无动力装置塞门、单机运行时的列车管折角塞门应关 闭外，其他均应开通。 ② 检查司机室内空气制动阀上的转换柱塞拨杆在正确位： 自动制动阀（大闸）在“空气 位”；单独制动（小闸）在“电空位” 。并锁紧转换柱塞的定位机构，以防转换柱塞拨杆移位。 ③ 对于双端操纵的大型养路机械， 应从非操作端的自动制动阀 （大闸）、单独制动阀 （小 146 闸） 的运转位和缓解位取下手把后， 分别置于操作端自动制动阀 （大闸）、单独制动阀 （小闸） 的相应位置上。 ④ 检查手制动机处于缓解状态。 ⑤ 启动发动机后，确认各压力表所显示的压力值应符合规定要求：总风缸压力为 660 ～ 720 kPa ；均衡风缸压力为 500 kPa ；列车管压力为 500 kPa ；制动缸压力为 360 kPa。若压力 不符合规定要求，则应通过调压阀、压力调节器等加以调整。 ⑥ 对制动机进行规定的机能试验（参见第五章） ，来检查及发现制动系统泄漏和作用不 良处所，并及时加以处理。 完成上述各项准备工作，确认制动机在静态工作正常后，就可操纵大型养路机械运行。 2. 自动制动阀（大闸）操纵 ① 操纵自动制动阀（大闸） ，可对大型养路机械所牵引的车列进行制动与缓解，实现制 动机的自动制动作用。 ② 操纵自动制动阀（大闸）时，应把单独制动阀（小闸）手把放在缓解后的运转位。 ③ 自动制动后，若需单独缓解作牵引动车的大型养路机械， 可通过下压自动制动阀 （大 闸）手把实现。 ④ 操纵自动制动阀（大闸）手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压 力在有效降压范围（ 500 ～ 360 kPa ）内的阶段停留，可实现制动缸压力在 0～ 360 kPa 之间的 阶段上升。 ⑤ 操纵自动制动阀（大闸）手把在缓解位与运转位