国标LNG车辆加注系统技术规范宣贯.pptxVIP

; ; ;汇 报 提 纲; 天然气汽车被称为绿色环保汽车，近年来国内外发展迅猛。 与燃油汽车相比，天然气汽车尾气总排放物降低80%以上。特别是LNG汽车因安全、环保、适用、方便等优势，更是天然气汽车的发展方向。LNG汽车由于续驶里程长、安全环保等突出优点，近几年在我国异军突起，发展迅速。 但因为产业国内起步较晚，LNG汽车加注站国内规范缺乏，相关研究工作滞后，给产业发展受到带来诸多意想不到的困难。特别是消防、安全、规划等政府审批手续繁琐复杂。由于规范缺乏，审批无标准可依，一般LNG加注站审批手续所花时间远远超过建站的时间。业界迫切需要这方面的规范尽快出台，以满足产业发展的急需。;产业 特点;标准引出 及意义; 通过多方面的研究对比，我们认为：美国消防协会制定颁布的NFPA57-2002《液化天然气（LNG）车辆燃料系统》相比其它相关标准，对LNG车辆加注系统最具针对性，已为世界各国LNG汽车加注产业所采用。国内前期建设的几个LNG汽车加气站也主要依据此规范设计。 NFPA57《液化天然气（LNG）车辆燃料系统》标准，内容涵盖LNG车用燃料系统、LNG加注设施、储罐的设计要求和安全规定，理念先进合理、科学实用，对LNG汽车加注系统设施的设计、建设、操作维护和安全管理具有非常重要的现实意义和指导作用; 本标准前期研究以NFPA57－2002《液化天然气（LNG）车辆燃料系统规范》为主采标，鉴于NFPA57－2002《液化天然气（LNG）车辆燃料系统规范》已经被NFPA52-2006《车辆燃料系统》替代，经过研究分析，根据征求意见稿专家审查会的决定，本标准由原来修改采用《液化天然气（LNG）车辆燃料系统规范》改为修改采用NFPA52-2006中液化天然气加注系统有关章节。即： 本标准修改采用 NFPA52-2006《车辆燃料系统规范》2006年英文版。 标准的英文名称改为“Liquefied Natural Gas (LNG) Vehicular Fueling Systems Code” ;汇 报 提 纲;;前 言 本标准按照GB/T 1.1?2009给出的规则起草。 本标准使用重新起草法修改采用美国防火协会NFPA 52《车辆燃料系统规范》2006年英文版。为了方便比较，在附录A中列出了本标准条款和NFPA 52:2006标准条款章节对照一览表，在附录B中列出了本标准条款和NFPA 52:2006标准技术性差异及其原因一览表。 为便于使用，本标准还做了下列修改： 修改了名称； 本标准删除了与LNG无关的章节及附录A-E等内容，主要采用NFPA 52:2006中有关LNG加注设施及相关章节； 引用文件中，用我国标准替代有关国外标准；（*） ;前 言 本标准由全国石油天然气标准化技术委员会（SAC/TC355）提出并归口。 本标准负责起草单位：中海石油气电集团有限责任公司、中海油深燃能源有限公司。 本标准参加起草单位：上海交通大学、陕西省燃气设计院。 本标准主要起草人：马景柱 杨楚生 夏芳 邢云 林文胜 郭宗华 鲁雪生 李开国 赖元楷;范 围 本标准规定了液化天然气（LNG）车辆燃料系统加注设施防止火灾和爆炸采取的合理保护措施。 本标准适用于储罐容积不超过265m3的各种类型液化天然气（LNG）车辆燃料系统加注设施，以及LNG-CNG（压缩天然气）转化设施的设计、安装、操作和维护。 本标准不适用于本标准生效以前已经建成或已被批准建造安装的设施、设备和结构装置另有说明的除外。 ;规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 150—1998? 钢制压力容器 GB 8624－2006 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T 8923－1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB 9448—1999 焊接与切割安全 GB 12955—2008 防火门 GB 16809—2008 防火窗 GB 18442—2001 低温绝热压力容器 GB/T 20368—2006 液化天然气（LNG）生产、储存及装运 GB/T 20801—2006 压力管道规范;规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50016—2006 建筑设计防火规范 GB 50058—1992 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50191－1993 构筑